Elise.ch

L'accusump m'ennuie dans le coffre de ma cup260 et je pense l'éliminer
Certains pensent dailleurs qu'un bon carter Moroso cloisonné offre la meme securité. Donc pour ma part je prefere avoir un bon carter alu et rien dans le coffre, ni tout le fourbis de tuyaux necessaire ( poids )
Des avis ?

C'est ce que font tous les ricains et pas mal de concurrents LCE.
Pour moi c'est un "no brainer" comme disent (et font) aussi les anglais.
Pour mémoire sur ma noire que tu connais bien Franck, nombreuses sorties circuit, sans accu sump ni carter cloisonné d'ailleurs, et jamais aucun problème.
Le vrai risque sur ta voiture c'est le déjaugeage d'essence. C'est ça qui serait la catastrophe.
Sur un moteur compressé, ça peut être la fin des haricots.

t'as acheté une cup 260 francky???

@ bientôt j'espère

Je ne l'ai pas acheté mais échangé contre ma CSR200
Donc je découvre peu à peu cette voiture.
Je te rassure ma S1 est terminée et en rodage depuis cette semaine...

j'ai hâte de voir le résultat... tu aurais une photos des 2 bolides?

Jules a écrit :C'est ce que font tous les ricains et pas mal de concurrents LCE.
Pour moi c'est un "no brainer" comme disent (et font) aussi les anglais.
Pour mémoire sur ma noire que tu connais bien Franck, nombreuses sorties circuit, sans accu sump ni carter cloisonné d'ailleurs, et jamais aucun problème.
Le vrai risque sur ta voiture c'est le déjaugeage d'essence. C'est ça qui serait la catastrophe.
Sur un moteur compressé, ça peut être la fin des haricots.

Pour le déjaugeage pas de soucis => la voiture est equipée d'un pro alloy 54 litres cloisonné
Pour les photos ça ne devrait pas tarder