Elise.ch

Bonjour à tous!

Christophe, 29 ans, de Fribourg.

J'ai rejoint le forum suite aux recommandations d'un ami, proprio d'une S1 111s.
Il m'a comme qui dirait "transmis le virus".

Alors pourquoi pas une petite Elise pour gouter aux joies de l'atmo, cheveux aux vent sur les petites routes de mes chères pré-Alpes!

Pour le moment je potasse encore pas mal....
Mes critères sont (pour le moment):
- utilisation route quasi-exclusive (j'espère ne pas en choquer certains...)
- je recherche surtout le plaisir de conduite, l'agilité, l'allonge+ sonorité moteur
- tant qu'à faire une décote faible car potentiellement besoin de "débloquer des fonds"
- RHT

Je serais plutôt partant pour une S1 en VVC ou alors S2 avec le Toy qui (dit-on) est plus fiable....mais aussi plus pointu....ce qui n'est pas pour me déplaire, étant un fan de Honda!

N'hésitez pas à me faire part de vos conseils et/ou si vous avez connaissance d'un véhicule actuellement en vente.

Bienvenue !

Par RHT... tu entends RHD ?

Salut et welcome!

Vu ton hesitation entre 2 modeles tres differents, le mieux serait de les essayer!
D'un cote tu as les S1, legeres et avec peu de confort (ca n'empeche que certains utilisent leur S1 au quotidien!!).
Ensuite tu as les premieres S2 avec un k-series dedans. C'est en fait une S1 avec une autre coque dessus (c'est c'elle que j'ai!!).
Puis tu as les S2 111S (VVC) qui ont regulierement le clim
et enfin, les 111R (Toy) qui sont en general les full fat... ABS, clim, vitres elec... tout le confort "imaginable" (vu que c'est 180cv, les taxes et assurances sont certainement bcp plus elevee. faut y faire attention aussi).
Perso, je suis monte dans plusieurs 111R et je trouve qu'elles ont perdu le 'brut' des S1 ou premieres S2. Ca m'a fait un choc...

Je te conseillerais donc d'essayer (meme en temps que passager) les differents modeles qui t'interessent mais aussi de choisir si tu preferes l'exterieur de la S1 ou la S2...

PS: le moteur Rover n'est pas mauvais du tout!! c'est vrai qu'il a le probleme du joint de culasse mais soit tu achetes une auto ou il a deja ete change (pour une version meilleure!!) soit ca te coute 500 euros (plus la possibilite de faire qqes modifs et de liberer un peu le moteur! ce que j'ai fait ).

bentralala a écrit :Bienvenue !

Par RHT... tu entends RHD ?

Je m'embrouille un peu les pinceaux.... RHT = Right Hand Traffic = Conduite sur la voie de droite = Volant à droite = Left Hand Drive = LHD, non?

Bref....je recherche un véhicule avec le volant "pas normal" à gauche quoi (J.Clarkson reprezent' ) !

pex a écrit :Salut et welcome!

Vu ton hesitation entre 2 modeles tres differents, le mieux serait de les essayer!
D'un cote tu as les S1, legeres et avec peu de confort (ca n'empeche que certains utilisent leur S1 au quotidien!!).
Ensuite tu as les premieres S2 avec un k-series dedans. C'est en fait une S1 avec une autre coque dessus (c'est c'elle que j'ai!!).
Puis tu as les S2 111S (VVC) qui ont regulierement le clim
et enfin, les 111R (Toy) qui sont en general les full fat... ABS, clim, vitres elec... tout le confort "imaginable" (vu que c'est 180cv, les taxes et assurances sont certainement bcp plus elevee. faut y faire attention aussi).
Perso, je suis monte dans plusieurs 111R et je trouve qu'elles ont perdu le 'brut' des S1 ou premieres S2. Ca m'a fait un choc...

Je te conseillerais donc d'essayer (meme en temps que passager) les differents modeles qui t'interessent mais aussi de choisir si tu preferes l'exterieur de la S1 ou la S2...

PS: le moteur Rover n'est pas mauvais du tout!! c'est vrai qu'il a le probleme du joint de culasse mais soit tu achetes une auto ou il a deja ete change (pour une version meilleure!!) soit ca te coute 500 euros (plus la possibilite de faire qqes modifs et de liberer un peu le moteur! ce que j'ai fait ).

Merci pour ton avis!

LHD = Left hand drive = volant a gauche (continental)
RHD = Right hand drive = volant a droite (UK)

Bienvenue mon poulet

Je trouve que PEX a trés bien résumé .

pex a écrit :LHD = Left hand drive = volant a gauche (continental)
RHD = Right hand drive = volant a droite (UK)

Merci pex.....alors oui je recherche du LHD, volant à gauche....mauvais coté quoi!

SebH a écrit :Bienvenue mon poulet

Je trouve que PEX a trés bien résumé .

Salut ma biche!

tartiflette_power a écrit :

pex a écrit :LHD = Left hand drive = volant a gauche (continental)
RHD = Right hand drive = volant a droite (UK)

Merci pex.....alors oui je recherche du LHD, volant à gauche....mauvais coté quoi!

mauvais cote??? tu habites ou??? LHD a justement le volant du bon cote!!
Je dois avouer que la, tu me perds...

SebH a écrit :Bienvenue mon poulet

Je trouve que PEX a trés bien résumé .

Merci.
PS: Je m'appelle Seb aussi

D'un point de vue continental (et donc le mien) le volant doit se trouver à gauche.

Pour un sujet de sa Majesté à droite.

salut et bienvenu ici
pour moi, le cerceau, je trouve préférable qu'il soit à l'intérieur de l'auto et vers l'avant , après le coté, c'est un vaste débat.
le but c'est que tu trouve la chignole qui te conviens

Completement d'accord... une S2 premiere generation, brut de brut sans clim ni vitres electriques ni ABS... que du plaisir!

Tant qu'à prendre une Elise, autant y aller à fond!

Je n'ai jamais essayé de S1, mais elle commence vraiment à titiller ma curiosité!!!!
Il y a quelques S1 111S sur autoscout24.ch qui ont l'air plutot bien placée niveau prix... va y faire un tour!
J'ai meme vu recemment une Elise derniere generation (S3?) en 136ch RHD pour 36 K CHF.... super prix vu que c est du RHD... donc assez rare en Suisse!
Ca peut valoir la peine de partir sur ce genre de voiture et prevoir un petit budget optimization... Ca te fait une auto "fraiche" (recente), optimisée, et pas trop chere. Donc pas trop de decotte non plus à prevoir....

J ai preté le volant de la mienne hier à un ami sur des petites routes de campagne : il n'avait jamais pris en main une RHD... et encore moins une Elise.... il ne s'en ai pas remis!!
Il est desormais en train d'eplucher les pages internet pour en ramener une de UK!

frasquet a écrit :Completement d'accord... une S2 premiere generation, brut de brut sans clim ni vitres electriques ni ABS... que du plaisir!

Tant qu'à prendre une Elise, autant y aller à fond!

Je n'ai jamais essayé de S1, mais elle commence vraiment à titiller ma curiosité!!!!
Il y a quelques S1 111S sur autoscout24.ch qui ont l'air plutot bien placée niveau prix... va y faire un tour!
J'ai meme vu recemment une Elise derniere generation (S3?) en 136ch RHD pour 36 K CHF.... super prix vu que c est du RHD... donc assez rare en Suisse!
Ca peut valoir la peine de partir sur ce genre de voiture et prevoir un petit budget optimization... Ca te fait une auto "fraiche" (recente), optimisée, et pas trop chere. Donc pas trop de decotte non plus à prevoir....

J ai preté le volant de la mienne hier à un ami sur des petites routes de campagne : il n'avait jamais pris en main une RHD... et encore moins une Elise.... il ne s'en ai pas remis!!
Il est desormais en train d'eplucher les pages internet pour en ramener une de UK!

Je voudrais ajouter qu'une Elise S de 136 (moteur Toy 1ZZ) n'est pas facilement optimisable (je veux dire qu'il est difficile d'augmenter la puissance), contrairement a la version 2ZZ de 180cv.

hum... interressant ca...
Donc une S3 136ch Toy ne se prepare pas vraiment? A part l'ehcappement et la boite à air j'imagine...
C'est surprenant que personne ne se soit penché dessus...

Pour le 1ZZ-FE, bemani propose un kit 230PS / 273Nm.
Par contre, je ne sais pas ce que peux donner l'etagement de la boite 5 avec cette puissance...

Pour le 1ZZ-FE par contre, il n'existe vraiment pas grand chose je crois...