Elise.ch

Je me présente, DIM de Belgique. Passioné de voitures, j'ai eu une Honda S2000 et puis une Elise S2 111S de 2002 avant de me diriger vers la S2 135R saffron yellow #121. Je suis également propriétaire d'une Karmann Ghia type 34 de 1968 et d'un coupé Honda S800 de 1967.

L'histoire continue

Levé Samedi 17/03 à 3h30

Départ du Ferry à Calais à 7h55 pour me rendre avec mon covoitureur à Romford chez Chris, le proprio (que je remercie pour sa gentillesse ainsi que son épouse )

Arrivée prévue chez le proprio vers 10h heure locale (le premier contact avec la 135R avait eu lieu le 25/02) Après avoir pris connaissance de tous les documents et après que l'épouse de Chris nous ait proposé sa "cup of tea", nous reprenons la route direction Douvres pour le retour en ferry Sur la route du retour, nous avons droit à la pluie ... j'avais un peu peur avec le A048 mais pas de soucis ça tient ! La voiture est plaisante à conduire, la direction est directe sans doute grâce au 195 monté d'origine sur les jantes OZ et la boite courte est un vrai plaisir -> la poussée moteur est franche et linéaire

Après un petit passage à la douane anglaise (vérif du compartiment moteur... comme si je pouvais cacher quelque chose là dedans heu un moteur), nous voici dans le ferry où la belle attend sagement avant le débarquement à Calais La route vers la maison se passe merveilleusement bien, les passagers des autres voitures sont étonnés de voir cet engin jaune les dépasser sur l'autoroute

Nous voici à la maison il est 18h, je vais donc en profiter pour lui donner le traitement qu'elle mérite -> un bon lavage car elle en avait besoin ! C'est le numéro 121 de la série de +/-125 (50 grises, 50 bleues et 25 jaunes) C'est une auto d'origine " BELL & COLVILL"

pour ceux qui souhaiterait en savoir plus sur ce modèle http://www.brooke-kensington.co.uk/misc ... rt135R.pdf
En route vers de nouvelles aventures

Bienvenue...

Joli parcours automobile et belle 135, la deuxième nouvelle safran Yellow du forum en peu de temps... N'est-ce pas @sylvain007 !

Et oui, ca me rappelle quelque chose!
viewtopic.php?p=120583#p120583

Je comprend pourquoi les anglais se plaignent sur seloc que toutes les 135R s'en vont

Joli auto en tout cas!

Elle est de quel mois/année et a combien de kilomètres? Elle est complètement d'origine?

Je confirme pour les A048 sous la pluie. Aucun soucis dimanche non plus...

sylvain007 a écrit :Et oui, ca me rappelle quelque chose!
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Je comprend pourquoi les anglais se plaignent sur seloc que toutes les 135R s'en vont

Joli auto en tout cas!

Elle est de quel mois/année et a combien de kilomètres? Elle est complètement d'origine?

Je confirme pour les A048 sous la pluie. Aucun soucis dimanche non plus...

Salut Sylvain,

Dommage pour les brittons ils peuvent garder les grises et les bleues et nous prenons les jaunes

Elle est de 27/09/2003 et presque 33000 miles. Elle est complètement d'origine

Quelle bombe cette voiture ! Je la préfère à la 111S, cette 135R me correspond mieux

@+

Excellent, la mienne est du 25.10.2003

Bel achat en tout cas

hehe.... welcome!
Excellent choix!!!!

135R.... la nouvelle reference qui detronne la S1 111s?

J'attends de voir les reactions des extremistes S1...


Je suis assez fan aussi :
J'en ai une "fausse" dans mon garage... c'est une des toutes premieres S2 produites (debut 2002) qui fut customisée avant la sortie officielle de la 135R...
La mienne est donc carbon grey.... mais elle à tout de la 135R!!!
Est ce que la 135R d'origine a aussi un radiateur full Alu?

Profites bien et au plaisir de se croiser!

non, pas de full alu

euh normalement t'as le full alu...

Je n'ai pas le full ALU non plus

Voilà petit update ce we -> changement de plaquettes par des PAGID RS14

avant sortie circuit à Chambley ce dimanche ... en espérant que les A048 tiendront le coup avec la flotte annoncée

Plus tard, je testerais bien les A039 (le petit frère du A048 pour la pluie) mais je reste dans l'attente d'un nouveau jeu de jantes OZ pour 135R afin de pouvoir choisir les pneus en fonction de la sortie

vivement Dimanche

ca y est c'est fait !

après + de 4 heures de travail voici le résultat

montage de la barre -> découpes de 2 entailles avec DREMEL puis fixation dans la roll-over barre

vu que les sièges étaient enlevés j'en ai profité pour nettoyer dessous

Joli résultat

En effet, je suis vraiment ravi du résultat

Avant ma sortie circuit à Mettet ce vendredi 22/10, j'ai remarqué qu'un des amortos arrières fuyait -> je les ai porté chez RTEC

diagnostic -> amortos très loin et en mauvais état d'où impossible de les "réparer" + un ressort cassé
Solution -> nouveau corps bilstein, nouvelle tige et récupération du système réglage en hauteur de mes anciens bilstein + nouveaux ressorts eibach (idem à l'origine)
Pour l'instant, je n'ai que remplacé les amortos arrières mais cet hiver je compte rénover mes triangles -> je remplacerai les avants dans le même esprit

Vu que j'ai terminé mes A048 à Croix le 22/09 dernier, j'ai monté mes nouvelles jantes COMPOMOTIVE avec AD08 pour ma sortie circuit à Mettet ce 12/10