Elise.ch

Pour ceux qui ne l'ont pas encore vu.... le fameux documentaire de Discovery Channel (plus de 2h) sur la création de la S1 : Lotus Elise - The inside story (project 1-Eleven)

http://www.youtube.com/watch?v=TZ5lxms9xuw

Merci!
$je vais me dépecher de regarder ça cette semaine!

Déja vu c'est très bon, j'adore ce genre d'aventure humaine

Merci beaucoup frasquet

il existe pas en traduit?

Ou/et en sous-titré

Pas trouvé en sous-titré... Ca existera quand quelqu'un se sera décidé à les écrire
(bon par contre pour une traduction précise faut pas compter sur moi... Le pire, quand le designer parle : ouch )

Au top maintenat il y a plus qu à prendre des cours d anglais

Un grand merci Frasquet, j'ai appris plein de petits détails sympas sur l'Elise:

- comment le nom Elise a été décidé
- tous les problèmes techniques qu'il a fallu résoudre du concept à la fabrication
- la tête du tout premier concept à passer en soufflerie et comment ils sont arrivés aux formes définitives
- les différents essais routiers (les enflures, le Stelvio et Chamonix, ils ont pas choisi n'importe quoi!)
- comment Lotus percevait le Renault Spider pour faire mieux

J'adore les cravates plus excentriques les unes que les autres qu'ils portent. A un moment dans une réunion, ils doivent être 4 ou 5 à tous porter des grosses daubes voyantes Ca m'a bien fait marrer.

Ce documentaire est vraiment énorme!
Je suis tombé dessus par hasard et je n ai pas pu décrocher... Résultat, je me suis couché bien tard ce soir la... Mais ça en valait la peine!
Il y a tellement d anectodes au sujet de cette voiture et de sa création, que ce documentaire devrait être vu par tout possesseurs de Lotus!!!!

J ai bien aimé le coup du design arrière de la voiture... Qui n avait pas d aileron au départ...
Tout comme les portes... Qui ne devaient pas exister.... jusqu à la découverte en dernière minute par l'equipe de developpement qu une régulation leur imposer de revoir cette "architecture"!!!

Ah oui, très bon! Le chef de projet et le responsable législation tous pénards qui se tournent vers le gars responsable de trouver des solutions. Ce pauvre, il souriait pas et je le comprends, je l'ai vécu aussi à ma façon. Quand on t'annonce qu'après des heures de travail à t'arracher les cheveux, on te dit qu'il faut tout revoir parce qu'il y a un petit détail important qui n'avait pas été considéré, t'as envie de leur balancer des chaises.

L'ingénieur et les techniciens production, ils ont du en baver.

Quand je monterai dans ma petite Elise, je penserai à tous ces braves gens!

J'aimais bien le premier design de l'arrière, finalement ce qui y ressemble le plus aujourd'hui c'est celui de la 2-11.
Quand on voit ça on se dit qu'il y a vraiment plusieurs niveaux de standing dans le métier d'ingénieur automobile, j'ai bossé sur des clims pour poêles à mazout, ben je pense qu'on doit avoir un tout petit peu plus de coeur à l'ouvrage quand on conçoit la nouvelle Lotus, même à boulot similaire...
Assez surpris aussi de réaliser que Ken Evans, le gars à contacter pour obtenir un COC jusqu'à il y a quelques mois, n'est autre que THE ingénieur législation de Lotus en personne, qu'on voit sur la vidéo