Elise.ch

Bonjour à tous !!

alors voila je possède une Elise S2 111R de 2005 (Toyota 192ch) depuis 6 mois et j'ai un problème que je n'arrive pas à régler !!!

Lorsque je pars (je respecte le temps de chauffe) tout se passe bien pendant quelques KM, quand je veux appuyer, la levée de Cames se passe bien, le moteur rupte à 8600 t/min, mais au bout de quelques km notement après une portion d'autoroute le rupteur se déclenche a 6600 t/min comme si le moteur se mettait en mode sécurité.

le voyant moteur ne s'allume pas, tous les niveaux sont bons, il n'y a pas de surchauffe la température au tableau de bord est bonne...
lorsque sa m'arrive, je m’arrête 2 min, je repars et tout refonctionne comme si de rien était... puis au bout de quelques km sa recommence.

la voiture est passée à la valise il n'y a aucun défaut qui ressort, mon mécanno sèche complétement.

si quelqu'un connait le problème vous m'en verrait ravi !
merci de votre contribution.

Bonjour sylvain je vois que ton post à été très lu mais malheureusement sans. Aide.
As tu trouvé ta solution ?
Moi j ai une s2 111s et j ai aussi un pb d avance de rupteur en recherchant un peu
J ai pu constater que sur la s2 avec le moteur toy, lotus à mis une protection
Au niveau de l ECU pour ne pas monter dans les tours à froid.
Soin ton problème ça serait bien lié à une température trop basse quand tu roules.
Il faut s arrêter pour que le moteur remonte en température et des que tu roules il refroidit trop
Ce qui mètrerait lecteur en sécurité.
Regardes donc du côté de la sonde de température d huile.
Car apparement la temp ldr serait bonne .
Je ne suis pas spécialiste lotus encore moins avec le toy
Mais cherchant à me dépanner sur un problème similaire au tien
Voilà ce que l on a pu me dire!
Bonne soiree

Hello

Ca metait arrivé , cherche sur ce forum , probleme de rupteur ou lift.

bonjour.

j'ai bien retrouvé votre ancien post

j'avais également pensé aux fusibles, j'ai sorti la notice et vérifié tous les fusibles, j'ai trouvé qu'une seule incohérence dans ma voiture, le fusible des levées de cames était un 10amp au lieu d'un 5.
je l'ai changé mais je n'ai pas de changements.
quand votre mécano a trouvé que l'erreur venait du fusible, pouvez vous voir à l'oeil que celui ci était mort ?
car normalement oui, le filament dans le plastique devrait être rompu, et si tel était le cas sa ne devrait pas marcher tout le temps.... or ici c'est par intermittence.

au jour d'aujourd'hui je n'ai toujours aucune réponse, et mon mécano esquive le problème de peur d'y passer des jours....

par contre j'ai trouvé une solution provisoire.... lorsque sa ne marche plus j’arrête le moteur, j'enclenche l'alarme je la re désactive (avec la télécommande) je redémarre le moteur et sa remarche, des fois pendant 10 km des fois pendant 100km, c'est vraiment aléatoire.

à vous lire je vais peut être voir pour changer tous les fusibles, peut être qu'ils sont de mauvaise qualité (bien qu'un fusible reste un fusible, normalement sa marche ou sa claque point)

Concernant la réponse d'arnovvc, c'est une bonne idée la sonde d'huile, mon mécano m'avait changé en priorité les sondes des cames mais sans effets.
le hic que je me dis c'est qu'a l'activation et désactivation de l'alarme sa remarche, quel pourrait être le chemin électrique qui me débloque la situation !! grande question.
car c'est pas un prob de température, sa bloque même quand le moteur est bien chaud, et pour cause, sa marche pas je fais ma manip et hop sa marche.

je suis attentif à toute réponses, en attendant je vais voir pour les fusibles et la sonde d'huile je vous tiendrai au courant concernant l'avancée.

merci !!

je n'ai pas la soluce mais j'irais voir du coté des masses. aucune garantie mais ça coûte rien

j'irai jeter un coup d'oeil, mais je ne pense pas car sa déconnerai tout le temps si c'était le cas.

une mauvaise masse peut perturber l'électronique et un coup de contact faire un reset le temps que ça redéconne.
c'est pas du garanti sur facture mais du domaine du possible