Forza Passione: Elise S 2009 Solar Yellow
Publié : lun. avr. 29, 2013 8:03 am
Bonjour à tous,
Certains me connaissent déjà grâce au Lotus Jura Tour que je couvre depuis 3ans pour des photos.
Et bien le cap à été franchi début mars, et c'est madame qui a craqué pour une Elise S de 2009, 136ch.
Elle a toujours été passionnée Lotus et m'a transmis le virus en me faisant découvrir la Marque. (A la base, personnellement je suis plus orienté Cheval Cabré).
Nous voyageons beaucoup pour voir des voitures sympas tout au long de l'année, mais le plus frustrant restait le LJT, car nous suivions le convois avec plaisir, mais dans une auto peu adaptée.
Bien que Philippe Guélat ait essayé de nous proposer un de ses modèles en aout dernier, nous avons pris le temps de libérer un garage pour accueillir la nouvelle arrivante.
Les critères de départ était simples, une MK2, capote courte, Rover 120, pas trop kilométrée, sans prépa, une couleur sympas (si possible pas sombre) le tout pour un prix correct!
Et bien les annonces étaient rares en ce début d'année. Certes nous n'étions pas pressé, surtout avec la météo que l'on a!!
Par curiosité, Christelle a regardé ce qu'il y avait en élargissant un peu son budget.
Et elle est tombé sur une annonce présentant un modèle de 2009 en 136ch, avec hard-top et climatisation, le tout d'un vif jaune Solar!
Elle me demande ce que j'en pense, au cas où, ou sans doute pour se donner bonne conscience
La réponse a été simple: "si tu dois dépasser ton budget initial, fais le sur celle là!"
Je vous passe le détails des échanges avec le vendeur, un jeune parisien fort sympathique, qui n'a pas hésité à faire plusieurs centaines de kilomètres pour que l'on se retrouve pour essayer la voiture.
Nous avons donc été cherché la voiture à Paris entre deux jours de tempête de neige (ouf!!), avec tout l’équipement fourni:
la capote souple dans sa housse, une housse de hard-top, une housse de voiture, l'échappement d'origine (un stage 2 était installé), un bidon d'huile de secours...
Et c'était parti pour 5h de voyage direction le Doubs!
Vous vous doutez que l'échappement d'origine n'est pas des plus pratique, Christelle l'a eu sur les genoux tout le long du voyage, sans la moindre place pour bouger, et j'ai donc réalisé la totalité du trajet retour.
Le trajet s'est bien passé, mais mes craintes concernant le stage 2 étaient réelles, ce truc fait trop de bruit sur autoroute, à régime stabilisé.
Je pensais remonté l'origine rapidement, après ce voyage, c'était sûr!
Je l'ai d'ailleurs fait le week-end suivant!
Pour la suite, je pense que vous connaissez tous la sensations des premiers tours de roues, chaque sortie est un plaisir, on attend juste les beaux jours!
Voici ENFIN un aperçu des premières photos réalisées, mais je ne change pas mes habitudes, un reportage complet est dispo ici:
http://www.forzapassione.fr/shooting/Elise%20S.html
Certains me connaissent déjà grâce au Lotus Jura Tour que je couvre depuis 3ans pour des photos.
Et bien le cap à été franchi début mars, et c'est madame qui a craqué pour une Elise S de 2009, 136ch.
Elle a toujours été passionnée Lotus et m'a transmis le virus en me faisant découvrir la Marque. (A la base, personnellement je suis plus orienté Cheval Cabré).
Nous voyageons beaucoup pour voir des voitures sympas tout au long de l'année, mais le plus frustrant restait le LJT, car nous suivions le convois avec plaisir, mais dans une auto peu adaptée.
Bien que Philippe Guélat ait essayé de nous proposer un de ses modèles en aout dernier, nous avons pris le temps de libérer un garage pour accueillir la nouvelle arrivante.
Les critères de départ était simples, une MK2, capote courte, Rover 120, pas trop kilométrée, sans prépa, une couleur sympas (si possible pas sombre) le tout pour un prix correct!
Et bien les annonces étaient rares en ce début d'année. Certes nous n'étions pas pressé, surtout avec la météo que l'on a!!
Par curiosité, Christelle a regardé ce qu'il y avait en élargissant un peu son budget.
Et elle est tombé sur une annonce présentant un modèle de 2009 en 136ch, avec hard-top et climatisation, le tout d'un vif jaune Solar!
Elle me demande ce que j'en pense, au cas où, ou sans doute pour se donner bonne conscience
La réponse a été simple: "si tu dois dépasser ton budget initial, fais le sur celle là!"
Je vous passe le détails des échanges avec le vendeur, un jeune parisien fort sympathique, qui n'a pas hésité à faire plusieurs centaines de kilomètres pour que l'on se retrouve pour essayer la voiture.
Nous avons donc été cherché la voiture à Paris entre deux jours de tempête de neige (ouf!!), avec tout l’équipement fourni:
la capote souple dans sa housse, une housse de hard-top, une housse de voiture, l'échappement d'origine (un stage 2 était installé), un bidon d'huile de secours...
Et c'était parti pour 5h de voyage direction le Doubs!
Vous vous doutez que l'échappement d'origine n'est pas des plus pratique, Christelle l'a eu sur les genoux tout le long du voyage, sans la moindre place pour bouger, et j'ai donc réalisé la totalité du trajet retour.
Le trajet s'est bien passé, mais mes craintes concernant le stage 2 étaient réelles, ce truc fait trop de bruit sur autoroute, à régime stabilisé.
Je pensais remonté l'origine rapidement, après ce voyage, c'était sûr!
Je l'ai d'ailleurs fait le week-end suivant!
Pour la suite, je pense que vous connaissez tous la sensations des premiers tours de roues, chaque sortie est un plaisir, on attend juste les beaux jours!
Voici ENFIN un aperçu des premières photos réalisées, mais je ne change pas mes habitudes, un reportage complet est dispo ici:
http://www.forzapassione.fr/shooting/Elise%20S.html
