Elise.ch

Hello à tous!!!

Et oui moi aussi je suis malade, malade de la meilleure des maladies.... la vôtre!
J'ai été piqué par le virus Elise et je crois que je ne m'en remettrai plus!!

Mais commençons par le commencement: je m'appelle Guillaume et suis français... mais un peu suisse quand même vue que j'habite juste de l'autre côté de la frontière (près de Pontarlier).

Je suis fan de conduite auto. J'ai un karting 125cc que je n'utilise plus beaucoup (malheureusement), et une clio williams état collection que j'ai acheté il y a un an pour rouler sur circuit. C'est une voiture géniale à mon sens, la meilleure des hot hatch toutes époques confondues. Mais aujourd'hui j'ai envie de passer à une voiture plus typée "circuit". Donc à mes yeux la question ne se pose pas: Elise Elise Elise!!!!

Je roule surtout à Spa avec ma clio et j'y étais le 18.
J'ai dû voir des membres du forum d'après ce que je viens de voir dans "les sorties". J'ai quelques photos d'élises qui devraient vous interresser....

Mais j'ai toujours ADORE les élises, et surtout les mk1. J'ai toujours voulu en acheter une, et je crois que je ne vais pas tarder à sauter le pas!

Après avoir pas mal regardé les annonces un peu partout, je me suis rendu compte que la Suisse est une terre bénie pour l'achat d'une élise. Les prix y sont vraiment compétitifs.

Après moultes recherches pour savoir comment importer un VO suisse en France, j'ai tout lu, que des propos contradictoires d'un forum à l'autre. Enfin bref je ne suis pas plus avancé qu'au début...

Avez-vous des connaissances qui ont importé une VO Suisse et France? Comment cela c'est-il passé?

Quelle est cette histoire "d'imposition à la marge"? Je connais le principe mais cela s'applique-t-il pour un export?

Merci à tous pour votre aide, votre forum est super sympa et rempli de passionnés, ça se sent!!!!

Salut et bienvenue!

Si jamais je vends la mienne: viewtopic.php?t=706&start=0

Mais alors aucune idée pour la faire passer en France...

Je viens de vendre la mienne et on a fait les démarches ensemble, c'est assez simple (beaucoup plus qu'on ne le lit...)

Côté Suisse c'est rapide, il faut récupérer le formulaire EUR1 qui t'évite de payer des droits de Douane côté français (l'Elise ne fait que réentrer en Europe).

Côté français ben... c'est juste 19.6 % de TVA à rajouter sur le prix d'achat indiqué à la Douane.

Il faut le certificat de conformité Européen de la voiture pour bénéficier de la procédure accélérée de CG en Préfecture (pas de DRIRE à priori).

Ok merci tu viens de confirmer ce que j'avais plus ou moins réussi à comprendre!

Donc formulaire EUR1, certifcat de co,formité européenne, Quitus fiscal (dédouanement), et le tour est joué.

Fait chier quand même de devoir rajouter 19.6% de TVA. C'est bien sur la valeur "dépreciée" qu'ils la calculent?

Super interressant pour une S1 donc...

Welcome Lucky ! Bon choix la S1...

Merci!

Une comme la tienne m'irait très très bien, lol!! Je la trouve magnifique!
Tu ne touche pas trop dans les ailes avec tes jantes (de 240R, non?)?

Avec un K20A et elle serait parfaite...

Merci pour le compliment !

Non, pas de problème avec les jantes qui ne sont d'ailleurs pas des 240R mais une "spécialité"...

Quant au K20A, j'en rêve aussi mais je n'habite pas le bon pays...! Un jour peut-être...

Lucky a écrit :Ok merci tu viens de confirmer ce que j'avais plus ou moins réussi à comprendre!

Donc formulaire EUR1, certifcat de co,formité européenne, Quitus fiscal (dédouanement), et le tour est joué.

Fait chier quand même de devoir rajouter 19.6% de TVA. C'est bien sur la valeur "dépreciée" qu'ils la calculent?

Super interressant pour une S1 donc...

Yes, sur la valeur de l'Argus, si elle est cotée, sinon sur un calcul de dépréciation à partir de la valeur neuve (l'algo officiel est valeur neuve - 12% le 1er mois, -10% le 2ème, -2.5% le 3ème, puis -2.5% par trimestre entamé).

Dans tous les cas tu dois ramener ce prix à une valeur en Douane (plus ou moins correspondant à un HT), donc tu ne retiens que 84% de la valeur "française" de la voiture...

Bref on arrive à une valeur en Douane de 14'000 Euros pour une S2 de 2001...

Bienvenue!!

S1 rulezz

Oublis pas que le proprio doit annuler sa CG Suisse au moment de l'achat pour que tu puisse obtenir une CG francaise. Une fois annulee, la CG suisse est valable pour la journee en cours.

Yes, c'est vrai, j'ai roulé avec mes plaques VD jusqu'à la Douane suisse, ensuite on a monté un jeu de plaques garages WW entre les 2 douanes et a passé la Douane française avec.

Sinon il est possible de louer des plaques suisses temporaires, ou de faire les démarches pour obtenir un jeu de plaques TT côté français, ou de mettre la voiture sur un plateau...

En gros, vu la différence de prix des Lotus en Suisse par rapport à la France, je pense que ça vaut la peine de faire ces quelques démarches.

bonjour,

Vous pouvez faire confiance à Lolo , pour avoir acheté son Elise, je sais qu'il maîtrise les formalités. Une chose est sûre passé le frisson de la TVA ce n'est pas si complexe que ça ! Surtout si la voiture est Européenne...Nous avons passé en gros une petite demi-heure à la Douane de Bardonnex un vendredi soir et aujourd'hui je roule en Elise.
Cest sûr ça vaut le coup !

Surtout que maintenant on est sûr que c'est le bon algo de calcul de valeur résiduelle