Elise.ch

pas à ma connaissance...

par contre, certains sites recensent les chronos de tout un chacun sur les circuits, un bon début pour se jauger déjà!
(un exemple http://www.pilotedudimanche.net)

attention, si on parle de la même chose, c'est Route des Grandes Alpes... et c'est super!!

je pencherais aussi pour un joint d'aac... le mien fuit également (mais côté distrib :x ) et j'ai tous les symptomes que tu décris:
- sur route à allure normale: pas de fuite
- sur circuit ou arsouille: fuite avec une variation infime au niveau de la jauge d'huile

de toutes façons, c'est pas en ...

merci pour cette précision, je n'ai fait que reprendre les infos sur les 2 sites UK de pièces pour nos lotus...

tu fais bien de le préciser d'ailleurs car pour avoir trainé sur bon nombre de trackdays, je pense que rares sont ceux informés de cette incompatibilité

Sur les sièges d'origine (c'est à dire sans passage de harnais), il faut utiliser les oeillets vissés, pour éviter que les harnais ne s'écartent de trop...

Si tu prévois par contre de percer tes sièges, tu peux utiliser les harnais "enroulés"

la différence entre HT n'est pas à lier au moteur mais à l'année de production: à partir de 2003 (MY à vérifier tout de même), les HT sont passés de "long" à "court"

il y a quelques avis sur ces produits sur un topic de myspeedster.ch:
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ht=tyredog

apparemment, il semblerait que le Tyredog ne rassemble pas tous les suffrages...

Clair que Monza sous la pluie, ca doit être riche en sensations!!

Par contre, pas de casques obligatoires une fois sur piste?

pas de souci, j'avais bien compris alors!

donc je réitère ma question: quid des perfs entre RC6 et RS14?

ok, merci pour ces précisions!

je voyais plus les RS42 dans la définition que tu donnes des RS14... (et du coup je voyais les RC5+ "équivalentes" aux RS42).

pour l'utilisation, c'est un peu moins de 10 trackdays/an et le reste est uniquement de la ballade "ludique" pour rester dans le ...

En pleine réflexion sur "qu'est qu'on met comme plaquettes en 2011", j'aurais justement aimé avoir votre retour sur les RC6 vs RS14: à la lecture des précédents posts, l'agrément penche en faveur des RC6 mais qu'en est-il au niveau performance pure?

je confirme que cette Exige, grace notamment à la façon dont elle était amenée, était un régal à la voir passer dans le gauche du raccordement!

belle auto avec un pilote pas manchot derrière le cerceau!

bienvenue !

je ne peux que saluer le choix d'une 135R.
la mienne n'aurait rien contre à avoir une soeur jumelle dans sa ville!

Par contre, pas de S2 111S ou 135R pour le moment sur le VARP, mis à part Sylvain, qui est aussi ici... :lol:

tsss tsss :naughty:

elle ne vous a pas encore rejoint dans une de vos sorties, mais une 135R sommeille dans vos rangs! :wink:

pour le garage, la pente n'est effectivement pas un souci ...

j'hésitais justement à faire sauter les rivets des plaques alu aux travers desquelles passe la barre anti-roulis... je me demandais s'il n'y avait pas une méthode alternative. Bon, s'il n'est pas nécessaire de les remonter, c'est déjà ça! :wink:

merci beaucoup pour ces explications (claires qui ...