Elise.ch

OH ben bon anniversaire, brother ! Par contre, le confiseur a oublié le cigare...

Quand bien même le pilote s'améliore, il y en aura toujours des meilleurs que soi...

Ah ben csl_freak, le 2nd cas est vite réglé, c'est une 2-11 !!!!! :wink:


Dimanche matin , nous avons essayé pour la 1ere fois de rouler avec l'antipatinage presque neutralisé et quelle fut pas notre surprise de voir que le passage en mode manuel de l'antipatinage suspendait l'ABS. Enfin , pas ...

J'ai opté pour un 2bular sur la SC. Et j'en suis très très très très très heureux. Bon gros bruit à pleine charge sur circuit et étrangement tout à fait civilisé sur route. Aucun risque d'éveiller un quelconque soupçon du côté de la maréchaussée. Sur autoroute aussi, bruit agréable dans la mélodie ...

Et hop, voilà un petit graphique qui mentionne le poids pris par l'Elise Federal (111 R pour les USA) par rapport à la S2 (Rover). L'Elise Federal intégrait déjà à sa sortie le tdb et les airbags que l'on connaît maintenant sur nos chignoles.

http://img821.imageshack.us/img821/2862/weightsource ...

Bon ben comme on commence avec les poids-lourds... Elise SC, pack sport, sans clim, barre harnais d'origine, harnais, pot 2bular, cata Lotus Sport, freins AP 4 pistons et disques rainurés à l'AV, jantes forgées Lotus Sport, Alfano et son support, Ipod, pleins à ras-bord : 901 kg.

J'avais lu 13kg pour la clim des toy. Le système est peut-être plus lourd sur les rover.

EDIT : j'ai retrouvé dans mes archives ce petit chart intéressant comparant l'Elise US (111 R) et la S2 Rover au niveau du poids...

La température d'eau qui s'affiche sur le tdb n'a rien à voir avec celle de l'huile ! L'eau monte très vite en température, ce qui n'est pas le cas de l'huile. D'autant plus si ton auto est équipée des radiateurs d'huile à l'avant. Si c'est le cas, tu peux faire l'exercice au ralenti. Tu verras le ...

Me semble que le dernier cas à ma connaissance avec cette histoire de l'ABS était qqun du CLF. Vais aller faire un petit tour chez eux pour m'enquérir de plus de précisions. Pour le premier cas que je connais, j'y étais... :wink: En outre, il existe des systèmes ABS de course qui ont des lois de ...

Différences d'équipements ! (clim, jantes, etc. etc.). Faudrait que je retrouve la liste des autos et leurs set-up pour être précis.

avec la faiblesse de la boite tu vas de suite avoir un autre problème...
ce dont tu parles c'est plutôt 10000 moteur au moins (pistons, bielles, voire embiellage, équilibrage, turbo etc)
et tu rajoutes au moins autant pour une boite et l'embrayage qui encaisse ça donc tu dois arriver autour des ...

Tu vas faire mettre un interrupteur d'ABS sur ta SC Polon ?
Je crois qu'ils vendent ce type de produit chez Lir Racing.


Je pense que je vais le faire le printemps prochain. Entre temps j'ai d'autres chats à fouetter sur le châssis et des tests à Dijon à réaliser... :wink:

@csl_freak : les ...

Ici vous trouverez quelques données réelles de Lotus mesurées tous pleins faits, sans pilote.

Exact ! Le problème n'est pas vraiment le risque d'allumer les pneus lors d'un freinage, mais plutôt le risque de finir dans les glissières lors de tête à queue. J'ai eu connaissance de deux cartons récents à cause de l'ABS suite à un tête à queue.

Que dit la théorie du pilotage ? lors d'un tête à ...

Je doute fort qu'entre une S et une CR il y ait réellement un gain de poids très significatif. 5kg au max, à tout casser... et le tout gagné sur les sièges et le repose-pieds... :lol: En termes de perfs sur la S, mon ECU avait sorti 5.7 au 0-100 lors d'un cours de pilotage à Hockenheim ainsi qu'une ...