Elise.ch

Christophe, c'est exactement la prépa que j'aimerais avoir sur ma future Exige v6, alors je suis très intéressé par ton expérience. Tu as déjà fait du circuit avec? La prépa se fait uniquement en Allemagne ou UK?
TurboCat, tu as fait les modifs?

Mais ouais, toi aussi? J'ai vu un exige noire mais tu veux pas me dire qu'on s'est pas vu sur le bitume???????

Ok pour les 290ch max, ce qui est déjà très très bien. Et quel serait le "next step" pour les prochains chevaux?

Me suis mal exprimé, en fait ce que je voulais dire c'est que selon la citation on ne peut PAS aller plus haut que 280ch avec n'importe quelle configuration/modifications lorsque l'on a les injecteurs et pompe d'origine de la CUP, qui semble limiter le tout à 280ch. C'est bien juste?
A partir de ...

Me suis mal exprimé, en fait ce que je voulais dire c'est que selon la citation on ne peut PAS aller plus haut que 280ch avec n'importe quelle configuration/modifications lorsque l'on a les injecteurs et pompe d'origine de la CUP, qui semble limiter le tout à 280ch. C'est bien juste?

Oups :oops:

Dans mon précédent calcul j'avais gardé des chiffres de moteur Atmo.

Donc normalement pour un moteur compressé, des 440 cc plafonnent aux environ de 280cv sous 3.0 bars (100% duty cycle). Il faudrait connaitre le rendement du moulin pour être plus précis mais c'est l'ordre d'idée. Un ...

Après demande à Lotus directement, les injecteurs et pompe sur une RGB sont les mêmes que sur une Cup. Dixit Lotus.

@atreillou, Greg, Coolman78 et autres: Il y a beaucoup d'avis sur la pompe et les injecteurs et comme je ne suis pas mécano, j'ai besoin donc de votre aide (et j'ai lu 2x tout le post), je vous demande une réponse "pour les nuls". Sur mon exige RGB 260ch de stock, j'ai un intercooler air-eau + kit ...

J'ai des amorto Track Day Pro, mon SC doit faire env 920kg (j'imagine, sans clim), je fais 70kg et je roule sans sac à droite.

Salut Kov
Ben sur le sujet banc je serais assez intéressé!

d'abord hauteur de caisse en fonction de la charge que tu veux sur l'avant (perso j'ai 1 cm de moins à l'avant pour avoir plus d'appuie à l'avant et donc une meilleur directivité)

ensuite tu affines le poids aux roues pour avoir une diagonale équilibrée (en gros si ta roue avant droite supporte ...

Ah je vais gagner beaucoup de secondes au tour maintenant Mais bon jusqu'à maintenant au moins c'est toi qui m'a fourni un "début" d'explication!

C5Lolo, tu as 248ch, est-ce que la différence au niveau perf est flagrante entre la 221ch de base et ta prépa?

Quelqu'un a une expérience ou avis sur l'ajout d'un intercooler + reprog ECU pour arriver à 280cv (voir plus) sur un exige RGB? J'imagine que la RGB a les injecteurs de la CUP 260?
Si tu (re)lis le topic, tu auras ta reponse ;)

Oui en effet, comme il existe plusieurs intercooler et ...

Est-ce que quelqu'un a un tuto ou des bonnes explications sur les réglages des amortiseurs (1 voie), entre avant-arrière, comportement X en entrée de virage, Y au point de corde, Z en sortie, etc..? Sur circuit bien sûr…