Elise.ch

Cher Amis de la communauté des Lotus,

Je me permet de vous solliciter (je ne le fais jamais) pour un événement assez sympa qui aura lieu ce samedi.
Route fermé, photographes, enfants à rendre heureux et surtout trop de Ferrarri à mon goût

Voilà le but principal :


Réaliser le rêve d'un enfant ...

Changé le système EP ?
Limé, j'ai déjà vu ça aussi quelque part mais tu peux nous en dire plus stp.

Supercharged, tu étais à Dijon récemment non avec Pirelli ?

Je suis surpris de ton retour sur 2 tours des R888, effectivement au bout d'un moment sur du stable chaud, les R888 deviennent moins bon face au A048 par exemple mais chez moi, ne s'écroule pas pour autant.

Une 240cv full stock reprogrammée avec ECU Syvecs
https://lh6.googleusercontent.com/-Z81exhdOekU/T1nsDzItztI/AAAAAAAAAqU/UqEhmUIg-gc/s640/391990_10150515923802226_503522225_8661742_796860364_n.jpg

Et une autre Exige S pack perf avec juste un 4-1 et une pompe de Cup260 (190l/h) et reprog sur ECU ...

Je suis à +/-300cv en partant d'une 220 avec 4-1, les 440cc, une petite poulie et une reprog mais toujours la pompe d'origine.
Je suis certainement très élevé au niveau du duty cycle des injecteurs, mais changer la pompe n'y changerait rien. Sa pression reste la même et seul le débit change.
Pour ...

T'as raison Greg, je vais d'abord essayer les RC6 et après aussi les RC6

Rc5+ RC6 que faire quand on vient des 4.2 ?

Faut que je teste les 2, je précise Exige S et logiquement R888 pour la liaison au sol parfois sur grand circuit ou circuit éxigeant sur les freins j'arrive à bout des 4.2 (qui sont aux quatres coins !!).

Merci, je démonte ce soir c'était pour voir ou j'en suis !!!

Déterrage et les arrières ?

Greg² a écrit :
Et une autre Exige S pack perf avec juste un 4-1 et une pompe de Cup260 (190l/h) et reprog sur ECU Syvecs.
Sur celle-ci les injecteurs d'origine en 440cc sont à 97%... ils vont être changé par des 550cc.

Comment on mesure la charge maxi ? Soit les 97 % pour les 440 cc ?

Norme peut être mais pas celle des CT en France, au ralenti 0.2 autorisé entre 2500 et 300.tr/min, 0.3 et je suis a 0.34 et 0.59.

De toute façon je ne passe pas en pollution et mon erreur P0420 m'agace, j'aime pas le voyant allumé

J'ai mieux compris sur garage111, nettement plus clair

Rasty, as tu eu l'occasion d'avoir a un moment donné tes valeurs de pollution avec ton échappement et peut être avant ??

J'ai rien compris mais super si tu as vider et rempli autant !!