Elise.ch

Voila j'ai passé ma petite elise sur les rouleaux: 185.6cv à 7200 tr!

On a du s'y reprendre à 2 fois car le premier coup il a fallu arreter car j'était beaucoup trop pauvre en essence.
On a donc monter la pression d'essence pour compenser et elle m'a sorti un joli 185cv juste au rupteur.
Le plus ...

Bonjour à tous,

Je viens juste commiquer ma joie de pouvoir enfin profiter de ma lotus.
Il s'agit d'une 111s vvc s1 que j'ai depuis quelques mois mais avec laquelle je n'ai eu que des ennuis (3 joints de cullasse!!! :oops: et 3 fois mal réparé :evil: )

J'ai fini par amener mon moteur en ...

J'ai fait 3 joints de culasse en 3 mois, alors j'ai préférer tout revoir de A à Z, et j'en profite pour faire faire une prépa sérieuse.
Le moteur est parti dans le sud... 8)
Je sais juste qu'il aura piston et bielle forgée et que je garde le systeme vvc. Pour le reste, il a pas voulu me dire ce qu ...

Voila, l'isolant est envlevé, et ça m'a pris tout le week end.

j'ai enlever le plus gros avec un cutter, puis kje me suis servi d'une gomme de carrossier monté sur une perceuse.

Maintenant, je n'ai plus qu'a attendre mon nouveau moteur...parti en préparation.

Bonjour à tous,

Suite à mes problemes de joint de culasse à répétition, j'ai démonté le moteur de ma 111s et je l'ai amener pour une petite préparation... :lol:
Je fais d'une pierre 2 coups!
Je vous raconterai la prépa quand elle sera fini...
Maintenant je voudrais enlever et remplacer l'isolant ...

Tout d'abord merci à tous pour votre aide. C'est super sympa!

Etant en déplcement toute la semaine, je n'ai pas pu vous répondre.Par contre j'ai un peu avancé dans mes problemes.
J'ai recontacter le vendeur en GB, en lui expliquant que je n'étais pa content du tout et pour savoir si il avait déjà ...

Merci à tous pour votre aide, c'es vraiment sympa de ne pas me laisser tomber.

Merci Heph pour ces pistes.

J'ai effectivement de l'air qui apparait dans mon circuit et il faut que je purge tout le temps pour pas que ça déborde. Je suis devnu le roi de la purge de l'élise! Et mon niveau est bien au ...

Le bouchon est neuf. Changé une première fois lors du premier joint, puis rover me l'a rechangé et refacturer lors du 2eme joint!

Elle est stable en température, 84/86 degrés et rien ne bouge.
Sur le banc de puissance elle est montée à 91/92 maxi donc je pense que tout est normal.

Pas optimum, je veux bien mais j'ai essayer 2 garages différents dont un Rover avec 2 montage de joint différents.
J'ai déjà démonté 2 fois et il faut que je recommance (et ça m'a déjà couté très cher)

Alors si'il ya que des glands comme mécano, je fais quoi?
Je vais voir un 3eme gland, voir si j ...

Ze_cat a écrit :c'est quoi exactement tes problèmes de sur-pression quand tu roules "fort"

le vase d'expension déborde

les durites deviennent très dures et le niveau d'eau monte jusqu'à déborder du vase

Le radiateur est neuf, et le pttr c'est ce que j'ai contre l'habitacle je crois, un truc gris à 3 durites qui ressemble à de la plomberie .

J'ai pas de probleme de chauffe, elle se stabilise à 84 degré.

Dès que je l'ai eu, je l'ai amené au banc de puissance (il est a coté de chez moi et j'y passe ...

Bonjour,

Nouveau sur le forum, je viens vous exposer mon probleme.
J'ai acheté une 111s il y a 2 mois et j'en suis à mon 2eme joint de culasse.

Une semaine après l'achat, grosse fumée blanche à l'échappement... donc voiture au garage et changement du joint de culasse par un joint rover renforcé ...

Bonjour,

A moi de me présenter:

Je m'appelle Sébastien et j'habite vers Dijon et je suis le propriétaire d'une elise s1 111s achetée il y a 2 mois en GB.
La voiture à l'air très sympa sauf que j'ai des problemes de joint de culasse depuis... 2 mois donc je n'ai pas pu encore la tester sur circuit ...