Elise.ch

ma S2 111 S de 2002 : 793 Kgs avec 27 l d'essence, la capote et le porte-clé.
AV G 152 AV D 152 AR G 246 AR D 243

Ayant réparé le train AV droit (crémaillère, triangle, supension, track road end etc....) je voudrais, avant de faire une géométrie, remonter les roues et faire en sorte qu'elles soient à peu près parallèles juste le temps de faire 100 Kms sans trop abîmer les pneus.

J'ai lu sur le TECHNICAL DATA ...

donc je pense que la pose de durite avia est une chose à faire rapidement :wink:[/quote]

j'ai acheté chez Elise shop des durites AVIA cependant j'ai remarqué qu'elles n'étaient pas protégées par la 'gaîne ressort' qui enveloppe les durites d'origine et qu'elles étaient aussi plus courtes.

Tu peux ...

Je suis prés d'Avignon. :wink:

Il te faut une goupille neuve. je crois que ça s'appelle "goupille meca-indus".

MECANIBUS

bon ça y est j'ai enlevé la fameuse goupille sur les 2 crémaillères et ai remonté la partie sur la crémaillère 'définitive'.
Je n'ai rien fixé car j'ai remarqué un petit ...

Il n'y a pas de tête de goupille, il faut la "charcuter" pour l'extraire.

Une fois desséré tu peux sortir la biellette, fait attention il y a un petit ressort à l'interieur de la rotule.

ok SUPER et merci. je te tiens au courant du résultat des courses.
J'ai vu que tu étais dans le 84 ? je suis ...

Pour sortir la goupille, j'ai pas de solution académique...

Moi je l'ai un peu percée, puis tordue, pour essayer de la dessertir, puis petite pince, aimant, ... systeme D. :oops:

Ensuite une fois que le jeu est rattrapé, il faut percé un nouveau trou au bon endroit et mettre une goupille neuve ...

J'ai finalement sorti la cremaillere pour y voir de plus prés, j'ai enlevé les soufflets et surprise, les rotules interieures se reglent,
donc pas besoin de les changer.
:wink: c'est peut-être pour ça que je ne les trouvais pas en vente sur les sites de pieces détachées habituels.

Il faut ...

J'aimerais savoir qui a déjà changé la pièce en fin de crémaillère sous le soufflet. Il y a un contre-écrou mais celui est bloqué par une pseudo-goupille.
Avant de percer quoique ce soit j'aimerais savoir comment procéder pour le démontage et remontage de la nouvelle pièce.

merci par avance

J'ai finalement sorti la cremaillere pour y voir de plus prés, j'ai enlevé les soufflets et surprise, les rotules interieures se reglent,
donc pas besoin de les changer.
:wink: c'est peut-être pour ça que je ne les trouvais pas en vente sur les sites de pieces détachées habituels.

Il faut ...

vins 748 a écrit :bonsoir
je l'ai fais il n'y a pas tres longtemps et j'ai été obligé de sortir la cremaillaire.
c'est juste 5 boulon a defaire, mais il faut une clez a bougie de 17 pour facilité le démontage des écrou de la colone.
bon courage.

non c'est du 13 à la colonne

Eezibleed est ton ami

Comment s'en servir ? : on le branche où au maître cylindre car il y a plusieurs sorties pour chacun des étriers.
Où se trouve la vis de purge de l'embrayage.
Si tu as des ptites photos ou plans ça serait bien

merci par avance

J'ai eu un petit accrochage avec un muret en descendant du Stelvio avec ma S2 111S, plus de frein car le liquide était monté trop haut en température !!!!! :whistle:
Je dois changer les 2 triangles, suspension et peut-être la crémaillère car la sortie filetée juste après le soufflet est tordue ...