Elise.ch

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avant / après, j'ai pas.
j'ai surtout pendant / après.

la mienne avait 80 000 km quand je l'ai achetée ; l'entretien laissait beaucoup à désirer et depuis longtemps, mais le prix était en conséquense. Mon choix était d'acheter une voiture en mauvais état et de la refaire entierement. C'est pas forcément un mauvais choix si le prix de départ est à l ...

http://wiki.seloc.org/a/Chassis_number

Il est.possible que tu ais à t inscrire sur ce site pour y accéder. C une mine d or.
tu as le choix entre une inscription gratuite et payante.
Si on se limite à consulter le site, la gratuite est tt a fait suffisante.

OK merci à tous, je crois que c'est clair à présent.

fiabilité : vu de moi le VVC 160 n'a pas de pb majeur, j'en ai un sur ma S2 et j'en suis très content ; et je me dis que c'est mieux que de toucher à un 120ch pour en augmenter la puissance.

Est possible simplement de mettre un rover VVC 160 ch de S2 111S + boîte courte B4BP dans une elise S1 120 ch ? ou cela demande-t-il des adaptations particulières (echappement, admission faisceau etc...) ?
parcequ'au final, ça ferait une super S1 111S pas très chère et avec la fiabilité du VVC160 ...