Elise.ch

Combien t'en veux ?

Hello,

Suis à la recherche d'un déphaseur d'arbres à cames pour le Rover VVC.
Il ne faut pas qu'il ait été ouvert.

Salutations,
Jean-Michel

On pense toujours que c'est pas assez, mais souvent on se trompe...

Théoriquement, un bon serrage est à 80% de la limite élastique du filet, voici un tableau super-utile (page 2 pour le métrique) :
http://www.abms.ca/Technique/Couple_de_serrage.pdf

A partir de là, on peut étirer le filet avec la ...

Vitres arrières polycarbonate :

Suis toujours intéressé par une sortie à Flaine...

...et je dois même avouer que j'ai une auto dévolue à ce genre de conduite :
http://photos-b.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v370/85/123/1643623047/n1643623047_70905_9158.jpg

Ok, une Daihatz c'est pas très glorieux, mais chassis très bien équilibré ...

Batterie sèche Odyssey Racing, 7kg :
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs039.snc1/3333_1089308486617_1643623047_243021_7682669_n.jpg
Vue intérieure :
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs039.snc1/3333_1090783243485_1643623047_245962_5335939_n.jpg
Vitres makrolon :
http ...

Boîtier introduction et commandes en carbone, fabrication maison.

A noter que gagner encore 65kg n'est pas facile car je part déjà d'une auto de course vidée-arceautée, 1 siège.

Donc, c'est vraiment à coups de petits gain que ça ce joue :
- Lest pour grA (~20kg facile)
- Portes (~10kg)
- Macrolon (~10kg)
- Torche électrique (~5kg)
- Phares avant (~6kg)
- Capot ...

Pas encore re-pesé, mais en grA elle était à 865kg, j'espère passer sous les 800kg si tout va bien...

Hello,

Toujours fidèle au concept "light is right", j'ai entrepris cet hiver des modification sur mon ex saxo gr. A avec laquelle j'ai courru les saisons 2002-2006 du championnat suisse slaloms + montagne.

J'ai décidé de la passer en gr. E1 FIA, appelé aussi "formule libre". Pour les français : c ...

Sinon tu trouve sur le net des tableau généraux pour les couples de serrage.

C'est la boulonnerie qui détermine le couple de serrage et non son Utilisation.

Bonnes fêtes à tous !

J'ai trouvé ça :
Le calage Big Bang

Depuis que Valentino Rossi a enfrouché un Yamaha M1 au bruit de V4, en janvier dernier, on ne parle plus que de moteurs big-bang dans les paddocks de MotoGP. Si le terme est abusif, il trahit la nouvelle obsession des ingénieurs : trouver le calage d'allumage ...