Elise.ch

Tomtom45 a écrit : Exact !

La 12 eme lettre de ton numéro de série donne le type original du véhicule !

C = RHD
D = LHD

C'est bizare, perso j'ai un F
Ce ne serait pas plutot ?
A = RHD
F = LHD

A+

Elise S1

Lotus PN:A111E6043S

Lotus PN:A111E6285S

* S1 = 0.9mm (0.900mm)
Sinon:
* Champion: RC8 PYP
* NGK PFR 6N-11
* NGK PFR 6 N R
* Bosch F 5 DP 0R
* Bosch FR 56

avec une préférence pour les NGK PFR 6N-11

A+

Le remplacement du liquide de refroidissement n'est pas très compliqué en soit mais assez fastidieux.

1- Vider l'ancien
Pour cela il suffit de débracher une durite au point le plus bas:
Coté droit du chassis.

2- remettre la durite
Sinon ça continue de fuir :lol:

3- Proceder au remplissage
a ...

Seule les SVA non pas reçues de certigficats europeen.
Les autre OUI.

MTF94 et rien d'autre.

Disponible chez Land-Rover.

TIPEX

Moi je n'ai fait que 4000Km avec mes R888 à l'arrière...
C'est comment dirais-je...
Un peu trop tendre

comment sait on que le rotules sont mortes???

Lorsqu'elles ont du jeux.
Pour vérifier si les rotules ou roulement ont du jeux, le plus simple est de lever la voiture et de bouger manuellement la roue de gauche à droite et de bas en haut. le moindre jeu = rotule ou roulement HS.
On peut s'aider d ...

Salut,

J'ai effectué cette opération cet hiver dans mon garage perso.
Tu trouveras facilement les rotules chez eliseparts.com

Ball joints: 27€43 piece TTC

ainsi qu'un outil permetant leur extraction.
Ball joints removal tool: 61€84 piece TTC

Cela se change facilement avec un peu de patience...

Le petrole domestique, il n'y a rien de mieux

a colar berg il y avait une elise 111r Bemani et tout tenait sous le capot :)

Ben oui... mais une Bemani... pas une Red Motorsport... quand on voit la photo de leur moteur, avec modif, meme un aveugle verrai que ca passe pas dans une 111R !!!

Sur une Bemani, l'echangeur est dans le coffre ...

supertony a écrit :Pas besoin de sortir le masque pour enlever les triangles !!

Sur une S1
Explique moi comment tu fais, cela m'interesse fortement...

Je comprends pas trop pourquoi il faut demonter le masque ?

C'est une rotule inferieur avant: Tu demonte la roue, le disque, tu comprime le ressort de la suspension et du en detache la base, tu desolidarises le triangle inferieur et le porte fusée et tu change la rotule avec la presse non ?

Moi j ...

Bonjour,

Pour ton problème de rotule, je te conseille vivement de changer les 4 en même temps.
En effet, le changement des rotules nécessite le demontage du masque avant afin de sortir les triangles car ces modites rotules son montées à la presse.
De plus si une à du jeux aujourd'hui, les autre ne ...