Elise.ch

Euh... comment on fait pour démonter un bouclier avant sur une Elise ??? Ils sont aveugles les contrôleurs techniques suisses ?

si tu le dis... moi ce que je t'annonce, c'est que j'ai appris lors de mes études de médecine.
mais beaucoup de personnes en boite finissent avec des séquelles, sans forcément s'en rendre compte...
à Prenois c'est 102 db, j'y vais le 10 juin et c'est la consigne de l'organisateur.... les autres ...

La mienne fait 108db @ 5000tr/min d'après Sector 111 (jamais testé) :roll:

je pense que c'est impossible une telle valeur...
à Prenois c'est 102 la limite et j'ai déjà vu et entendu tourner des autos qui faisaient mal aux oreilles et à la tête lors du passage dans la ligne droite :shock:
à ...

GODZYLA a écrit :

Hamannn a écrit :C'est pas le radiateur, mais l'intercooler qui est à l'arrière...

Beau projet, j'espère que la BV a été changée !

Non non c'est bien du LDR qui coule dans ce radia.

En effet, c'est un chargecooler.

Sans surprise, la limite sonore est de 95db... :roll:

ma mk1 111S
admission BMC collecteur 4/2/1, cata sport, échappement roadsport, le tout en janspeed donne 89 db à 5000 rpm testé au bourbonnais :wink:
95 c'est une limitation très raisonnable.

La mienne fait 108db @ 5000tr/min d'après Sector ...

Sans surprise, la limite sonore est de 95db...

C'est pas le radiateur, mais l'intercooler qui est à l'arrière...

Beau projet, j'espère que la BV a été changée !

Comme je vous l'avais annoncé, je me suis mis sur le sujet du refroidissement de l'échangeur air/air de nos Exige compressées... Après avoir pesé le pour et le contre des systèmes proposés, j'ai finalement envisagé d'amélioré le système existant plutôt que de passer en chargecooler (air/eau ...

t'as 10000 fois + de chance de péter un pare-brise que d'avaler un caillou par là et à peu près autant que d'en prendre un via la calandre, dans ton radiateur :wink:

Pas faux ! :dance:

De toutes façons, je vais passer au système dont j'ai mis la photo ci-dessus et qui prend l'air dans les prises ...

je suis bien d'accord mais si tu as une différence à l'entrée de mettons, 20% (arbitraire) avec la grille et sans, tu auras forcement moins d'air à l'extrémité (échangeur) dans un cas (avec la grille), ce qui n'empêche pas d'optimiser l'ensemble du tunnel, cela va sans dire.
Maintenant, connaissant ...

ce boitier (objet d'un rappel constructeur) avait été ajouté après que quelques autos eurent brûlées suite à une surchauffe du catalyseur non détectée.
Lorsque tu déposes le cata d'origine, pour mettre un tube afrique ou un catasport, ce boitier peut poser pb et mettre lr moteur en mode dégradé ...

tomati a écrit :Vous auriez des photos du montage de ce kit missfire car je ne sais pas s'il a été monté sur la mienne ?

cdlt.

Tu ouvres le coffre et s'il est installé, tu as un petit boitier fixé sur la paroi intérieure gauche.

manu67 a écrit :et comment savoir si le moulin tourne en mode dégradé?

Grosse perte de puissance et voyant moteur qui s'allume.

Tenez, une petite reflexion que m'avait fait JP Genoux-Prachex, l'ex Pres du clf : il a eu successivement eu une Cup240 et aujd une Cup260, et il me disait que la suppression de la grille de protection de la prise d'air du toit apportait un plus important: selon lui cette grille perturbe énormément ...

UP

Hier après midi, j'ai vu ça:
http://hamannn.free.fr/MyCup260/buse.JPG

C'est un kit qui ne prend plus que l'air dans les écopes latérales (2 à droite et 1 à gauche car la place est laissée pour l'air de l'admission - qui, dans le cas d'une boite Cup, bénéficie d'un venturi spécial) au moyen de ...