Elise.ch

merci de ta réponse, je vais regarder ça !

J'ai pas fait attention au sens de rotation !!! Vers le plus dur c'est dans le sens des aiguilles ( clock wise ) ?

Bonjour

J'ai enfin fait monter les Nitron 1 voie par mon rpéparateur porsche habituel. Il s'en est pas mal sorti heureusement !

Pour le réglages j'ai en ce moment ça :

en partant du plus soft : AV 11 clicks, AR : 12 clicks ...

si je compte bien ça ferait -12 clicks depuis le plus dur et - 11 ...

Très joli garage personnel , qui va bien avec l'auto

J'ai pas envie de ma faire braquer la voiture !!!

Salut,

Bravo pour ce choix ! et bienvenue !

Si tu ne rentre pas dans ta nouvelle auto , je t'en débarrasse

Sérieusement , au jour de la vente passe moi un mail (jc993@free.fr )

la première 111s pèse 750 kg( environ ) , la seconde 860 kg ( minimum ) ...

En plus la première va garder une côte très forte , la seconde ne fait que baisser ...

Enfin, c'est toi qui voit : )

L'une a un moteur rover vvk ( 143 ch, vs 120 ch pour 111 ) ) , l'autre a le toyota de base ( vs 192 ch pour 111r ) ...

Je crois que c'est ca ... J'ai bon ?

Merci pour les commentaires !

Il est pas mort tout seul ( son fils 5 ans plus un autre gamin ) !!! Terrible fait divers !

La société ptp a qui je posais des questions sur l'amélioration du rover 1.8 K vvc me parle de :

exhaust camshaft

Qu'est ce que c'est ?

Apparemment ptp a un nouveau "exhaust camshaft" profilé par piper ...

Ca parle à quelqu'un ?

Merci

Je ne connais pas l'ex site de JP Jay. J'ai le souvenir d'un compte rendu en 2 ou 3 pages sur les nitrons ...Depuis je sais plus ou j'avais vu ça .

Bonjour à tous

J'ai perdu le lien sur un compte rendu très long et circonstancié sur des nitrons sur elise ou speedster . Quelqu'un l'aurait t'il ?

Je sais ce qu'il me reste à faire !

Merci les gars

Je note ça sur mes tablettes !

C'est là que j'ai acheté la mienne ! Je suis très content des modif effectuées avant la livraison. La concession est superbe et dans l'atelier un régal de propreté !