Ah autant pour moi cette photo n'est donc pas prise en Lotus CupBX a écrit :seul le Yoko est admis en Lotus cup.sylayrton a écrit :Si certains tournent avec ces pneus en Lotus Cup, :Tomcat a écrit :Mais dans des indices de charge élevé, ce qui ne garantie pas une structure ôptimale pour nos LIR...
Ah autant pour moi cette photo n'est donc pas prise en Lotus Cupsylayrton a écrit :seul le Yoko est admis en Lotus cup.BX a écrit :
Si certains tournent avec ces pneus en Lotus Cup, :
Toi tu as envie de relancer le débatjojo a écrit : Ce qui est logique, puisqu'ils partagent la même gomme et la même carcasse.
Merci pour l'info, je vais peut être en faire de même!NB: Pour ceux qui veulent du R888 va falloir s'y pencher rapidos, puisque TOYO va trés nettement gonfler les prix début 2011. Moi je vais en récupérer au moins 5 jeux avant la fin de l'année.
Pour moi il n'y a pas de débat, c'est tout vu !Toi tu as envie de relancer le débat
Achète pas un stock de R888 alors, mais des R1Rjojo a écrit :Pour moi il n'y a pas de débat, c'est tout vu !Toi tu as envie de relancer le débat
5 jeux ... 20 pneus !jojo a écrit :Je roule actuellement en R1R et je confirme, il est à 1000 lieu au dessus du T1R que j'avais auparavant et nettement plus proche du R888. Ce qui est logique, puisqu'ils partagent la même gomme et la même carcasse.
NB: Pour ceux qui veulent du R888 va falloir s'y pencher rapidos, puisque TOYO va trés nettement gonfler les prix début 2011. Moi je vais en récupérer au moins 5 jeux avant la fin de l'année.
Meme si tu uses un jeu par an ton dernier train aura passe 5 ans dans un garage ... je suis pas sur de la qualite de la gomme a ce moment la !
et comment ça se passe pour les autos (et même des autos très récentes) dont c'est la monte d'originejojo a écrit : En 2012 les semi slicks ne devraient d'ailleurs plus homologués route. A suivre...
