Une telle modification est une infraction qui peut annuler la couverture de l'assurance. Le CT c'est une chose, les clauses d'un contrat d'assurance en sont une autre.elise a écrit :et Cedrouille
remplace le 120 par un VVC en gardant ta boite.
(+ pot + admission + ....)
C'est la config que j'ai et je la trouve vraiment bien et a mon avis j'ai pas perdu grand chose en poids ... et je trouve vraiment une grande différence avec mon ancien 120.
c'est le moins cher pour le meilleur compromis même si on est loin des 192CV !
mais comme beaucoup je reste convaincu que le meilleur investissement c'est le cours de pilotage
A+
Olivier
L'inconvénient du VVC par rapport à un la 120cv, c'est que le surpoids du VVC (7kg environ si ma mémoire est bonne) est placé en haut, ce qui n'est pas l'idéal bien sur pour l'équilibre du véhicule.
Ceci étant ma S1 111S est un trés bel outil pour la piste et je prends beaucoup de plaisir avec.
En conclusion, je conseillerai plutot une 111 préparée avec une boite courte par contre, plus adapté sur circuit, mais éventuellement avec une 5em longue pour la route.
), à Magny-Cours en début d'année!!!
