Aujourd'hui session bricole pour changer la down pipe et le catalyseur.
Alors avant tout, merci BEAUCOUP à Gilou et Roro pour le coup de main. Comme d'hab sans aide, ça aurait été 100 fois plus galère !! Merci les gars.
Donc le but était de changer la down pipe qui était morte, et éventuellement remplacer le catalyseur par un décata que j'avais acheté au cas où on arriverait pas à dévisser l'ancien.
Donc on commence par enlever diffuseur, fond plat etc... Puis les ennuis commencent vite. Sonda lambda impossible à dévisser tel quel. Il faut donc les débrancher pour les sortir plus tard. Bien sûr, il n'y a que peu d'accès, donc c'est bien relou. Une fois ceci fait, on peut voir que la down pipe était bien morte xD
Ah bah oui c'était complètement pété, voilà à quoi ça devait être raccroché normalement.
2ème ennui que j'avais prévu : les vis du catalyseur sont grippés/rouillés/impossible à virer. On le tombe donc avec le reste de l'échappement, et on mettra le décata à la place.
(bien monté Gilou !! )
Oui oui ça travaille sec !
Bien sûr je profite de l'opération pour changer tous les joints et visserie. Au final voilà ce que ça donne, du collecteur, jusqu'au silencieux.
Collecteur vers down pipe
Down pipe vers Décata
Décata vers Silencieux
Ça ronronne maintenant comme il faut, bruit très sympa sans être invasif. D'ailleurs pour ceux qui disent que les Larini sont extrêmement bruyant, je me demande parfosi si on parle de même voiture ou si l'on a les même base en ce qui concerne le bruit xD
Honnêtement ça reste très acceptable, et c'est sûr que ça passe à l'aise sur circuit. Alors certes je n'ai que le Larini Sport, mais tout de même, au dire de certains j'avais peur de faire un bruit de taré. Au final il n'en est rien. C'est nickel !
Pour finir, 2 pitites photos retouchées vite fait pour voir ce que donnent les écopes montées la semaine dernière.
, on s'en fout de la couleur du diffuseur... 