Exige S1

[Toniac]

Salut à tous,

comme je le dis par ailleurs, je suis le très heureux propriétaire d'une Porsche 911SC préparée (arceau complet, pneus semi-slicks, bacquet, freins de 3,2l, barre anti-rapprochement, échappement "spaghetti"...)

Je suis littéralement amoureux de l'Exige S1 et je rêve d'en acheter une... quitte à vendre à Porsche tant aimée... qu'en pensez-vous? L'Exige est-elle fiable si bien entretenue, mérite-t-elle sa réputation de grande fragilité moteur? Quel budget après l'achat si je roule entre 5000 et 10000km par an, je ne compte pas faire du circuit mais je n'hésiterai pas à exploiter complètement le régime moteur, le chassis et les freins...

Merci pour votre éclairage.

Sûrement des tas d'autres questions à venir...

Toniac

[Gen]

Hello.
Alors je ne suis pas propriétaire d'une Exige S1 mais plutôt S2, mais à force de lire des commentaires / avis / CR de proprios de S1, je pense pas me gourer en te disant que c'est quand même une auto fiable. A fortiori si tu ne comptes pas faire de circuit, franchement, je ne vois pas de raison de se faire de la bile...

Niveau coût d'entretien, je pense aussi pouvoir t'annoncer que tu diviseras ton budget par 3 par rapport à ta Porsche...

Maintenant c'est pas une auto exempte de défauts, elles sont très convoitées pour faire du circuit, donc bien surveiller lors de l'achat qu'elle ne soit pas au bout du rouleau.

[jojo]

Hello.
Alors je ne suis pas propriétaire d'une Exige S1 mais plutôt S2, mais à force de lire des commentaires / avis / CR de proprios de S1, je pense pas me gourer en te disant que c'est quand même une auto fiable. A fortiori si tu ne comptes pas faire de circuit, franchement, je ne vois pas de raison de se faire de la bile...

Niveau coût d'entretien, je pense aussi pouvoir t'annoncer que tu diviseras ton budget par 3 par rapport à ta Porsche...

Maintenant c'est pas une auto exempte de défauts, elles sont très convoitées pour faire du circuit, donc bien surveiller lors de l'achat qu'elle ne soit pas au bout du rouleau.

Une 911 SC c'est trés fiable et pas forcément trés couteux en entretien. Entre la Porsche et l'Exige S1, sur ce point là je ne parierai pas !

NB: L'exige S1 est fiable si fiabilisée. (CQFD)

[Toniac]

merci pour ces avis, je vais faire gaffe de ne pas prendre une voiture qui a été trop typée circuit. Heureux d'entendre qu'elle ne casse pas comme une voiture de course (le budget peut alors faire très mal) et qu'elle peut même être fiable si bien entretenue.

[Geoffrey]

Je suis proprio d'une Exige s1

Si tu as des questions hésite pas, quitte à ce que je te donne mon Tel si tu veux !

[tompel]

Je suis proprio d'une Exige s1

Si tu as des questions hésite pas, quitte à ce que je te donne mon Tel si tu veux !

j'adore ton poussin geoffrey

[jpc42]

Une 911 SC c'est trés fiable et pas forcément trés couteux en entretien. Entre la Porsche et l'Exige S1, sur ce point là je ne parierai pas !

NB: L'exige S1 est fiable si fiabilisée. (CQFD)

pour avoir eu une 3L2 avant l'elise je plussoie

Je suis littéralement amoureux de l'Exige S1 et je rêve d'en acheter une... je ne compte pas faire du circuit mais je n'hésiterai pas à exploiter complètement le régime moteur, le chassis et les freins...

exploité completement une exige S1 sur route ouverte ne me parait pas possible vu les capacités de la bete...tout le monde se transforme en chicane mobile...même les motos sur une route qui tourne beaucoup... tu va attaquer pendant qq km, et après tu reviendra avec une marge de manoeuvre....

[lorenzo]

j'ai eu une 911 sc et maintenant une 340r (moteur de l'exige s1).
Je dirais que c'est un moteur de conception un peu ancienne mais trés racing dans l'ame et en comportement, tout comme ta sc et ses quelques années ce sont des mécaniques qui se respecte et pour lesquel on prend bien soin des temps de mise en température et que l'on bourine pas des heures comme un sagoin, sinon c'est une exige s2 qu'il faut.
Ce petit 1.8l 4 cylindres prenant 8000tr/min ne te fera pas regretter ton flat 6 de 3litres surtout quand tu aura découvert le potentiel d'un chassis lotus de s1 ; Tu vas découvrir un monde d'efficacité entre les deux autos
Je suis pas un fan de piste perso et je ne court pas aprés les autos y ayant séjourné mais je te conseille d'éviter les autos ni ayant jamais mis un pied: C'est sur piste en mettant ton moteur en charge plusieurs minutes que tu saura si ton vhpd est un "mal monté en usine" qui fera des joints de culasse donc autant prendre une auto qui n'a pas cette maladie, c'est aussi souvent sur les autos de piste que tu trouvera le plus de fiabilisation de faites.
Reste à trouver un juste milieu avec une auto à l'utilisation piste occasionnel et raisonnable et non une guerrière essouflée de 10 ans d'age

Il y a un peu de boulot de fiabilisation sur les periphériques moteur et refroidissement pour s'éviter des futurs emmerde mais c'est dans les cordes de n'importe qui bricolant un peu

Bref, franchi le pas tu ne le regrettera pas

[tompel]

l'exige s1 viens d'etre classée 5eme meilleur placement automobile pour l'année 2011 par le sunday times , alors n'hesite plus

elle devance la porsche 996 gt3 et suis dans l'ordre: ferrari 550, Lambo Countach QV, Porsche 930 Turbo et Aston Martin Vanquish

[Caleb]

youhou! ya bon ca

[francky]

cool !

[gregus]

faut stoper la villageoise au dej Franck

[francky]

Bah..je vois pas de quoi tu veux parler...?

[jojo]

Bon, je lorgnais sur une cat', mais je me demande si finalement je vais pas essayer de me dégoter une superbe exige full stock, voir avec une cat' en plus, tant qu'on y est. Comme ça la famille sera au complet avec la petite elise !

En jaune ce serait l'idéal pour moi !

[lorenzo]

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