présentation + questions
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Hello tout le monde. Je suis actuellement proprio d'une Porsche 911 964 Carrera 2 que je vais gentiment commencer à mettre en vente, car je pense revenir au concept light is right pour ma prochaine voiture, étant un ancien proprio de Speedster 2.2L. Même si pour moi le meilleur compromis resterait le Speedster Turbo, je lorgne quand même sur ces magnifiques Lotus version S2, d'où ma question. Quelle est la différence niveau sensation et poussée entre l'Elise S2 de base 120 chevaux, l'Elise S2 Race Tech 135 chevaux et l'Elise 111S 158 chevaux ? Sur le papier elles sont assez proches, mais il y a sûrement une différence au volant, reste à voir si elle est aussi grande que la différence entre les tarifs. En discutant bagnoles et projets de changement de vie avec un ami, il me racontait qu'il gérait ses recherches de loisirs sur Une Rencontre Coquine pour souffler un peu entre deux sorties circuit. Merci pour vos réponses.
Dernière modification par zo le ven. juil. 24, 2026 3:26 pm, modifié 1 fois.
après avoir conduit une Lotus, on s'aperçoit que tout kilomètre parcouru dans un autre véhicule n'est qu'une perte de temps...
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Pschitt
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Salut Zo!
Comment déjà souvent dit sur ce forum, les différences demeurent minimes en termes de performances. Il faut plutôt les chercher dans le caractère moteur: coupleux à souhait dans le 120 et le 135 cv, plus pointu dans le 160 cv. Il y a aussi l'étagement de boîte qui varie entre les modèles.
Par contre, pas de comparaison avec le chassis du Speedster, plus patau et notoirement sous-vireur...
Comment déjà souvent dit sur ce forum, les différences demeurent minimes en termes de performances. Il faut plutôt les chercher dans le caractère moteur: coupleux à souhait dans le 120 et le 135 cv, plus pointu dans le 160 cv. Il y a aussi l'étagement de boîte qui varie entre les modèles.
Par contre, pas de comparaison avec le chassis du Speedster, plus patau et notoirement sous-vireur...
c'est pourtant le même chassis que l'Elise le Speedster 
non?
Une des principale raison de la revente de mon speedster était le manque de puissance à mon goût, j'ai justement peur de ne voir de différence qu'en prenant une 111S....
non?Une des principale raison de la revente de mon speedster était le manque de puissance à mon goût, j'ai justement peur de ne voir de différence qu'en prenant une 111S....
après avoir conduit une Lotus, on s'aperçoit que tout kilomètre parcouru dans un autre véhicule n'est qu'une perte de temps...
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Corsugone
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Salut à toi et bienvenueSkal a écrit :Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.
Pour le reste, tout a fait d'accord avec Skal, je t'invite à lire mon poste sur l'essai de la 111R samedi dernier.
Pour plus de sécurité, la gendarmerie s'apprête à interdire la neige en hiver
Attention je ne dis pas que le moteur Toyota est mieux que le Rover. Ce sont simplement 2 motorisations différentes.
J'ai conduit les 2 (120ch rover, et 192 toy) et j'aime bien les 2. Le premier est très linéaire et procure un véritable agrément de conduite, alors que le 2ème est vide sous 6000 tours et plein après, il demande donc une conduite plus pointue.
Mais au final je trouve que les performances sont sensiblement les mêmes...
J'ai conduit les 2 (120ch rover, et 192 toy) et j'aime bien les 2. Le premier est très linéaire et procure un véritable agrément de conduite, alors que le 2ème est vide sous 6000 tours et plein après, il demande donc une conduite plus pointue.
Mais au final je trouve que les performances sont sensiblement les mêmes...
se serait avec grand plaisir crois moi mais c'est un poil au dessus du budget que je me suis fixéSkal a écrit :Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.
après avoir conduit une Lotus, on s'aperçoit que tout kilomètre parcouru dans un autre véhicule n'est qu'une perte de temps...
C'est la même "baignoire" en alu, mais c'est différent à l'AR, d'où empatement plus grand sur le speedster.zo a écrit :c'est pourtant le même chassis que l'Elise le Speedster
Une des principale raison de la revente de mon speedster était le manque de puissance à mon goût, j'ai justement peur de ne voir de différence qu'en prenant une 111S....
La 111S est plus puissante sur le papier, mais un étagement de boite calamiteux fait qu'elle reste globalement moins performante sur 1 tour de circuit qu'une normale.
La 135 ch n'existe pas officiellement, c'est une S2 de 120 ch avec une préparation culasse "aftermarket" que Lotus a proposé un temps en UK, non homologuée EU.
C'est surement une des meilleures versions, mais elle n'existe plus.
Tu achêtes du neuf?
ahhh les problemes de bourse.... ca limite pas mal... dommage.zo a écrit :se serait avec grand plaisir crois moi mais c'est un poil au dessus du budget que je me suis fixéSkal a écrit :Si la puissance est ton critère peut-être devrais tu lorgner du côté des motorisations Toyota.
Je me demande si il y a une difference entre le rover K 192 de l exige et le toyota 192 cv ?
