d'origine donc il faut que le nouveau collecteur soit identique. Arqray en propose un si ma mémoire est bonne. Celui de komo-tec ne monte pas, ou il faut prendre le cata sport également mais le double tipe n'est pas "cat back" donc problème...
C'est fait (111R)
L'Arqray double tipe et Cata sport viennent se greffer sur le collecteur
d'origine donc il faut que le nouveau collecteur soit identique. Arqray en propose un si ma mémoire est bonne. Celui de komo-tec ne monte pas, ou il faut prendre le cata sport également mais le double tipe n'est pas "cat back" donc problème...
d'origine donc il faut que le nouveau collecteur soit identique. Arqray en propose un si ma mémoire est bonne. Celui de komo-tec ne monte pas, ou il faut prendre le cata sport également mais le double tipe n'est pas "cat back" donc problème...
- ESPINACH Jérôme
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D'après vous les gars si je monte un cata sport dois-je obligatoirement reprogrammer l'ECU ?
Deuxième question sur le boitier toy est-il possible de décaller le déclenchement vvlt-i ? je me demande si chez toyota sport il n'existerait pas un boitier modifié avec décallage vvlti et pourqoi pas une rupture à 9000
(il doit certainement exister des corolla ou celica du TTE qui couraient en GrN avec des boitiers modifiés...) je suis sur que le 1800 vvlti peut encaisser 9500 trs...
Deuxième question sur le boitier toy est-il possible de décaller le déclenchement vvlt-i ? je me demande si chez toyota sport il n'existerait pas un boitier modifié avec décallage vvlti et pourqoi pas une rupture à 9000
(il doit certainement exister des corolla ou celica du TTE qui couraient en GrN avec des boitiers modifiés...) je suis sur que le 1800 vvlti peut encaisser 9500 trs...
non, pas du tout.D'après vous les gars si je monte un cata sport dois-je obligatoirement reprogrammer l'ECU ?
c'est possible, mais pour quoi faire?Deuxième question sur le boitier toy est-il possible de décaller le déclenchement vvlt-i ?
le point de déclanchement se trouve à l'intersection de 2 courbes théoriques de puissance:
celle avec la came "ronde" et celle avec la came "pointue".
sauf si on upgrade le moteur, je doute qu'on puisse obtenir un meilleur compromis.
si tu fais tourner plus vite le moteur sans modifier la capacité de remplissage, la courbe de puissance dégringole.
- ESPINACH Jérôme
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Ah ben oui c'est juste !!!!fred62 a écrit :non, pas du tout.D'après vous les gars si je monte un cata sport dois-je obligatoirement reprogrammer l'ECU ?
c'est possible, mais pour quoi faire?Deuxième question sur le boitier toy est-il possible de décaller le déclenchement vvlt-i ?
le point de déclanchement se trouve à l'intersection de 2 courbes théoriques de puissance:
celle avec la came "ronde" et celle avec la came "pointue".
sauf si on upgrade le moteur, je doute qu'on puisse obtenir un meilleur compromis.
si tu fais tourner plus vite le moteur sans modifier la capacité de remplissage, la courbe de puissance dégringole.
- Corsugone
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Exact, mais comme je suis du genre plutôt discret, je prendrais une couleur discrète. Pas de provocation par les temps qui courts, nos amis les képis me verront moins. En plus, va savoir, l'elise passe peut-être sous les radars.eric 340r a écrit :corsugone bravo pour la 111r !!
reste plus que la couleur a choisir
eric, tu me donneras de cours de pilotage, il parait que t'es loin d'être un manche d'après plusieurs témoignages convergents.
On va opprimer l'ami Bedonk avec toutes ces lotus ....
Pour plus de sécurité, la gendarmerie s'apprête à interdire la neige en hiver
Oui, quand on regarde la prépa ci-dessous :Une vingtaine de chevaux entre une bonne admission, une ligne d'échappement complète et un boitier n'est pas si optimiste pour un moteur multi-soupapes à la puissance haut-perchée
http://www.ragnorakracing.com/catalog/i ... 782083.htm
+28 ch