J'ai mis du temps car je l'ai fait en démontant les roues avant (pour en profiter pour vérifier les trains avants) et je voulais faire ca correctement. On va dire que sans compter le démontage des roues il m'aura fallu 1h pour les 2. 45 minutes pour le premier et 15 pour le second...
Voila la procédure que j'ai suivi:
1. Démontage de la première roue avant
2. Enlever les 6 vis (les torx sont pour le capot, les écrous pour le mécanisme de phares)
3. Retirer le capot
4. Débrancher la connectique des phares
5. Dévisser la vis qui se trouve à l'intérieur (clef plate de
6. Se mettre sur une table tranquille pour applatir les 2 pates qui maintiennent la plaque. J'ai utilisé un tournevis fin plat au début, puis un peu plus large. Y aller tranquille car la matière n'est pas très costaud
7. Inverser les deux pates (j'ai utilisé un étaux, mais je pense qu'une pince aurait suffit, mais ca avait l'avantage de bien applanir les pates pour faciliter l'étape 9.)
8. Percer le trou à la perceuse pour libérer la plaque mobile
9. Replacer la plaque (qui sera donc inversée)
10. Tordre les pates pour qu'elle tienne bien en place (à la pince pour moi, ca ne bougeait plus)
11. Remonter le mécanisme de phare
12. Revisser la vis de 8
13. Visser le mécanisme (3 écrous)
14. Remettre la connectique
15. Vérifier si tous les phares fonctionnent!
16. Remonter le capot (après avoir vérifier si les 3 clips sont toujours là et à la bonne position)
17. Remettre les 3 vis Torx (j'ai eu le soucis d'un clips qui avait bougé, donc j'ai pris une bonne lampe pour regarder ou il était parti, et à l'aide d'un petit tournevis, je l'ai remis à sa position depuis le passage de roue)
Faire de même pour le second phare
Je voulais en profiter pour les régler plus bas, mais c'était pas pratique ou j'étais (pas moyen de voir ou le faisceau éclairait...) donc je viendrai avec mes outils au CT au cas ou...
PS: vous allez gagner au moins 20g avec cette opération!
En image, ca donne pour les étapes:
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