elise mk1 135 de 730kg ou exige s 221 935kg??

[pat2font]

Je suis complètement d accord avec Heph. Quelques chevaux en plus et tu auras l avantage des deux. À Barcelone mon ami Jianick du SBMT se mettait à côté des cup 260 dans la ligne droite. Son auto Elise s1 111s fait 697 kg pour environ 175cv.
De plus ton investissement sera moindre.

[fred57]

Encore merci pour tout vos conseils, alors voilà j'ai pris ma décision de garder ma s1 et vue que j'habite pas loin de l'Allemagne, j'irai faire un tour chez KOMO-TEC, car j'ai vue de belle préparation sur leur site.

[girolfe]

Et faire un swap, du genre monteur honda compressé ?

[c5lolo]

pas très légal...
Dans le genre il y a un truc chez komotec en ce moment à vendre qui est assez extrème.
http://www.komo-tec.com/Gebrauchtfahrze ... ::638.html

[marvin]

Encore merci pour tout vos conseils, alors voilà j'ai pris ma décision de garder ma s1 et vue que j'habite pas loin de l'Allemagne, j'irai faire un tour chez KOMO-TEC, car j'ai vue de belle préparation sur leur site.

Intéressant çà dans leur première prepa 155cv et même jusqu'à celle de 186cv
"Modification of the standard exhaust manifold"

[Bu1979]

On peut difficilement faire mieux ..

[Heph]

Je suis toujours perplexe quand aux offres Komotec.

Leur prépa 186cv à 8500€ (quand même !) ne semble même pas inclure des pistons forgés. Pourtant à ce niveau de puissance et vu le régime maxi placé à 7900 tr/min, il vaudrait mieux avoir des pistons forgés…

[Bu1979]

Jparlais de la prepa + de 300cv avec un swap duratec , et l'auto a mon avis allégée

Charles , j'ai envoyé un mail a Komotec juste par curiosité sur leur prepa. Deja , leurs powerphases du site sont tous basés sur le moteur s1 120chx.
Je leur ai envoyé la config de ma prochaine auto (en s1 VVC) , le mec m'a rep que il n'y avait plus grand chose a faire pour aller par ex chercher 170-180 chx :

"the only thing I could offer additional to your existing mods is an exhaust sports camshaft and a remapable ECU. If you fit this and make a proper map, the power will be very fine"

... sans me donner un prix , sans me conseiller de changer les pistons par des forgés ... apres peut etre qu'ils font egalement une prepa culasse , si oui , ca a l'air d'etre secret ...

[c5lolo]

les tarifs sont coquets quand même!

[jojo]

Au prix de certaines prépa on trouve des autos déjà bien préparées en UK. Ça fait réfléchir !

[ninja42]

Exige S ou Elise mk1?!
J'ai eu : elise mk1, elise mk2 122cv, elise mk2 SC, Exige mk2. Je peux t'assurer a 100% que quand tu auras ton Exige S ton elise mk1 ne te manquera vraiment pas
Fonce

[EliseS1-Bzh]

Je peux t'assurer a 100% que quand tu auras ton Exige S ton elise mk1 ne te manquera vraiment pas

Au pompiste non plus j'imagine

[Johnny boy]

Une Exige S , c'est une caisse de ligne droite ça !!!
Encore que ...

[fred57]

Exige S ou Elise mk1?!
J'ai eu : elise mk1, elise mk2 122cv, elise mk2 SC, Exige mk2. Je peux t'assurer a 100% que quand tu auras ton Exige S ton elise mk1 ne te manquera vraiment pas
Fonce

Et non trop tard! j'ai déjà pris la décision de garder ma s1, qui bientôt recevra une petite prépa

[Heph]

Exige S ou Elise mk1?!
J'ai eu : elise mk1, elise mk2 122cv, elise mk2 SC, Exige mk2. Je peux t'assurer a 100% que quand tu auras ton Exige S ton elise mk1 ne te manquera vraiment pas
Fonce

Tout dépend de tes priorités. Vu de ma S1, sur circuit, les Exiges S souffre de leur poids sans compenser (suffisamment) par leur puissance. Et la recherche de puissance se transforme vite en fuite en avant à cause de la boite trop fragile
Si je devais remplacer ma S1, je ne me dirigerais pas sur ce modèle...