Voici ma présentation, j'habite en région parisienne et voici un petit film de ma vie automobile qui risque de bientôt passer par un petit véhicule light pour me faire plaisir
J'ai commencé par une 106 sport. C'est sympa mais ça avance moyen donc un an après j'ai enfin pu sauter le pas en 2008 et passer à une saxo vts 16v de 2002 achetée à 59500 km. Une deuxième main toute d'origine dans un état nickel que j'ai optimisée un peu :
Quelques petits tours de circuit au Mas Du Clos avant sa fermeture :colere:
Et puis je m'en suis séparé en 2011 après 3 ans de bons et loyaux services et 25000 km à son bord. La voiture que j'aurai gardée le plus longtemps et de loin, c'est pas pour rien
Sinon entre temps j'ai eu en 2009, pendant deux mois un gt turbo tout rouillé mais qui avançait bien
Vive le coup de pied au cul du turbo à l'ancienne :love: Un gt turbo de 1989 phase 2 de 120 cv que je voulais restaurer, mais trop de boulot de carrosserie pour moi, c'était pas possible :pff: 
Puis en 2010, une seconde voiture pour remplacer la gt turbo. Toujours chez Renault. Plus de turbo, un peu plus récent, un peu plus exclusif, du bon quoi :love:
Une williams phase 2 qui va bien avec laquelle j'ai pu arpenter quelques circuits comme dreux et les écuyers. Vraiment une bonne voiture que j'ai gardée pendant un an.
Et puis en septembre 2011 fallait passer à un truc un peu plus sérieux. Donc la aurevoir la saxo et aurevoir la williams
et place encore à une française, encore à une renault. Mais celle-ci c'est plus un proto qu'une voiture de série. Une petit clio V6 phase 1 prend place dans le garage Elle avait 63000 km dans un état nickel vraiment rien à dire. C'est vraiment une voiture de folie avec un couple de camion et un moteur qui rugit de façon vraiment incroyable.
Une vrai sportive comme on les aime.
J'ai pu faire quelques tours avec aux écuyers : un pur moment de bonheur.
Et puis bon c'était devenu ma seule voiture (pas très pratique pour tous les jours) et quand je me suis intéressé au prix des pièces j'ai eu vraiment mal avec que des pièces spécifiques qui coutent une fortune donc j'ai préféré m'en séparer au bout de six mois pour passer à quelque chose de plus civilisé que voici
C'est la numéro 3138 sur 4500 construites, une petite familiale sympa prénommée ford focus mk1 de 58000 km. C'est vraiment sympa comme voiture, une tenue de route incroyable. Tu peux tout lui faire, elle tiendra toujours le pavé. Le Quaife c'est vraiment impressionnant. Je retrouve pas mal de choses en commun avec la v6 comme la commande de boîte et le confort des suspensions donc ça me plait bien
C'est assez collector comme voiture alors je veux la laisser toute d'origine donc maintenant je réfléchis à celle qui pourra me laisser tater du circuit comme il faut donc j'hésite beaucoup en ce moment. Ca dépendra pas mal de mon budget à venir : une petite gti qui va bien ou alors encore autre chose...
Je pense qu'une exige mk2 me conviendrait parfaitement et j'en rêve depuis des années mais le budget risque de pas suivre donc ça risque plutôt d'être une elise 111R ou alors un petit speedster turbo. J'en ai essayé encore aucune des deux. Je sais que le caractère moteur est très différent, mais le prix également, surtout si je prend une conduite à gauche
Si vous avez des avis de personnes qui ont testé les deux : 111R ou speedster turbo ça m'intéresse