Disques alu / Disques aciers

Logam · Message par **Logam** » mar. janv. 10, 2006 1:52 pm

Bonjour,

Quelles sont les différences entre les disque alu de l'Elise S1 et ldes disques acier de l'Elise 111S S1 ? Lesquels sont les mieux ?

Merci.

richard_gilmour · mar. janv. 10, 2006 1:57 pm

avantages alu:

beaucoup plus légers
s'usent moins
chauffe moins
Pas de poussière de frein

Désavantages alu:

faut prévoir le freinage sur la pluie
sur circuit (usage TRES intensive) peuvent exploser...
chers!

Logam · Message par **Logam** » mar. janv. 10, 2006 2:04 pm

Merci. J'ai un ami qui me propose d'échanger ses disques alu contre les disques acier de ma 111S S1 et je ne sais pas trop quoi faire. Je vais faire un peu de circuit, 4 ou 5 fois par an.

richard_gilmour · mar. janv. 10, 2006 2:13 pm

Logam a écrit :Merci. J'ai un ami qui me propose d'échanger ses disques alu contre les disques acier de ma 111S S1 et je ne sais pas trop quoi faire. Je vais faire un peu de circuit, 4 ou 5 fois par an.

Beh faut aussi voir l'opportunité d'acheter des plaquettes/1 disque de rechange- sinon is y'en a un qui lache ou se fait endommagé, ca peut être la m**de de le remplacer, et faudra ptetre changer les 4 si tu retrouves plus l'alu....

mes 2 cents

A+
R.

Logam · Message par **Logam** » mar. janv. 10, 2006 2:14 pm

Sur un disque alu les plaquettes doivent être différentes ?

richard_gilmour · mar. janv. 10, 2006 2:20 pm

Logam a écrit :Sur un disque alu les plaquettes doivent être différentes ?

Absolument
disques alu- plaquettes MMC
Disques acier- plaquettes pour l'acier

Olivier111 · Message par **Olivier111** » mar. janv. 10, 2006 3:11 pm

Voilà qui peut t'intéresser

http://www.boostage.com/Elise/elise.htm

Sous rubrique disques de frein

Logam · Message par **Logam** » mar. janv. 10, 2006 3:14 pm

Merci Olivier, j'étais justement en train de lire cet article

.

Pschitt · Message par **Pschitt** » mar. janv. 10, 2006 6:42 pm

Pour ma part, je te déconseille le changement. Pour une 111 première mouture livrée avec, ça fait partie du standard et il faut alors la laisser telquelle, mais il y a maintenant plein de possibilités plus performantes pour une 111S...

biGs` · Message par **biGs`** » mar. janv. 10, 2006 11:09 pm

Moi j'avais vu l'état des disques alu d'une S1 qui tournait à Assen.. c'était pas joli joli!
Après 2 x 20min la surface des disques était toute abimée..

Donc voilà, je trouve aussi que c'est bien sur les "early Mk I" (avec le capot alu c'est encore plus light is right) mais ca ne vaut pas vraiment la peine "hors contexte"

Logam · Message par **Logam** » mer. janv. 11, 2006 7:20 am

C'est décidé je gare mes disques acier. Merci pour vos conseils.

Mouse · Message par **Mouse** » mer. janv. 11, 2006 11:56 am

Acier power!

Mis à part ça, c'est vraiment bcp plus léger des capots en alu par rapport à la fibre (comme sur la mienne)...

Pschitt · Message par **Pschitt** » mer. janv. 11, 2006 12:10 pm

non....

Olivier111 · Message par **Olivier111** » mer. janv. 11, 2006 2:20 pm

Mouse a écrit :Acier power!

Mis à part ça, c'est vraiment bcp plus léger des capots en alu par rapport à la fibre (comme sur la mienne)...

Si je ne me trompe pas c'est juste le capot moteur qui est en alu, la capot avant a toujours été réalisé en polyester

richard_gilmour · mer. janv. 11, 2006 2:43 pm

Logam a écrit :C'est décidé je gare mes disques acier. Merci pour vos conseils.

Je pense que je ferais la même chose.. la 111s est quand même plus lourd que la 111 alors ca tire encore plus sur les freins