Jantes Elise S1

[Jack]

Bonjour!

Je suis interessè à changer les jantes de ma Elise S1 (11.1996), j'ai quelque question
Est-ce que quelqu'un sait l'ET des mes jantes originales?
Je suis interessè à les jantes vendues par PbRacing (www.pbracing.it), j'ai parlè avec Stefano D'Aste (www.stefanodaste.com) qui est le boss, il 'ma dit que je peux choisir le'ET.
La dimension que j'ai pensait est 7X15 et 8X16, avec mès yokos A038 195/50 et 225/45. Pour l'offset à l'avant je peux choisir entre 12 ou 20 et à l'arrière un offset 0 où 10.
La question est: quel offset es le meilleur pour ma Elise?

Voilà une photo:



Le prix est 840,00€ + TVA les 4 jantes.

Qu'est ce que vous en pensez?

ah, Stefano m'a dit que il serait très heureux si une fois on va ensemble chèz lui pour une visite, il fait aussi des prix particuliers pour les clubs

Merci a tous!!

[Pschitt]

Jack, voici les déports de tes jantes actuelles:

AV: 5.5 x 15 ET 14
AR: 7.0 x 16 ET 16

Pour la S1 111S, c'est pareil à l'avant mais pas à l'arrière:

AR: 7.5 x 16 ET 10

Mais comme la jante est 12.7 mm plus large, cela signifie que son bord extérieur est à la même largeur que celui de ta jante arrière.

Si tu passes en 8 x 16 derrière, ta jante sera 25.4 mm plus large. Son bord extérieur sera, pour le même déport (10 mm) 12.7 mm plus à l'extérieur. Par contre, si tu choisis le déport 0, elle sera 22.7 mm plus à l'extérieur, ce qui risque d'être trop (attention si ça touche l'aile en appuis...). Je te conseille donc plutôt le déport de 10 mm.

Pour l'avant, la jante sera 38.1 mm plus large, donc 16.5 mm plus à l'extérieur avec le même déport de 14. Si tu prends le déport de 20, le bord sera encore 10.5 mm plus à l'extérieur alors que si tu choisis le déport de 12, il sera 18.5 mm plus à l'extérieur... Là aussi, je te conseille le déport de 20 pour être sûr que ça ne touche pas le passage d'aile...

Enfin, il ne faut pas oublier que le déport agit aussi sur la voie. Or plus on élargit la voie (à empattement égal), plus on diminue la stabilité de l'auto, en particulier au freinage...

Voilà, j'espère que ça t'aidera dans ton choix...!

Sinon, je serais intéressé à connaître les poids des jantes AV et AR. Dois-tu les monter avec des adaptateurs ou ont-elles un diamètre de perçage de 95.25 mm ? Merci pour les infos car je pourrais être intéressé !

Ciao et bonne route !!

[Jack]

Ciao Amigo!

Merci pour ta reponse

Les jantes sont env. 8kg avant et 9 kg arrière. Pas des adaptateurs, ils on le percage juste pour les Lolos

Si tu veut, on peut allèr les regarder ensemble, combinè par un weekend en Tessin

[fbaraduc]

Pschitt,

Y'a un truc que je ne pige pas:

je croyais que lorsqu'on diminuait l'ET on "recentrait" la roue (et donc je comprends qu'entre une 111 et une 111S on soit passe de ET16 a ET10 pour compenser le 1/2 pouce de largeur en plus)

Mais par contre du coup, ca ne colle plus avec ce que tu dis plus bas ou tu dis que plus on diminue l'ET plus on "decentre" la roue

... pour le même déport (10 mm) 12.7 mm plus à l'extérieur. Par contre, si tu choisis le déport 0, elle sera 22.7 mm plus à l'extérieur...

Qu'est ce que j'ai loupe

[Pschitt]

Tu as raison Florent. Mais en l'occurence, le déport est positif, ce qui signifie que la face d'appui moyeu-jante se trouve à l'extérieur par rapport au milieu de la jante (en largeur). Or comme la voie des moyeux est fixe, si tu diminues le déport, tu recentres effectivement la face d'appui par rapport à la roue, ce qui revient à décaler la jante vers l'extérieur puisque la position de la face d'appui moyeu-jante, définie par les moyeux, ne bouge pas...

Voici un petit schéma pour illustrer mon propos:
- en rouge, déport positif > que déport positif bleu (les deux jantes ont la même largeur).
- en vert, la face d'appui moyeu-jante = constante géométrique
- en violet, différence des 2 déports = déplacement de la jante à l'extérieur.

...

Lorsque le déport est négatif, le raisonnement est inverse

[Pschitt]

Si tu veut, on peut allèr les regarder ensemble, combinè par un weekend en Tessin

Pourquoi pas...?!! On verra ça quand ma Lotus roulera, ok ?
A bientôt !!

[supertony]

J'ai visité une fois pb racing, toute l'equipe e molto simpatica !!!

Bravisimo ...

[Steve_CH8xxx]

Giao Gekkkkk

E' un po' che non ti sento, con la tua non-connessione-internet

1. Ne vas pas la bas sans moi .. fait moi savoir quand, svp !!!
2. Je voulais aussi regarder pour un set leger a courir, alors
je vais prendre pars a ta commande ...
3. 840Eur + TVA ? C'est combien ? 1600CHF ? Bon c'est moins
cher que chez Prodrive (bon c'etait 18")

4. .. CES JANTES SON PLUS LOURDES QUE TES ORIGINAUX !!??
8.0Kg+9.0Kg vs 7.6Kg+8.9Kg
Y a pas quelque chose autour les 5.5Kg+6.5Kg ??
5. Ils sont "Caste" ou "Forged" ou quoi ?

[Jack]

Giao Gekkkkk

E' un po' che non ti sento, con la tua non connessione-internet

Salut Steve!
Oui ma connection fait *****
Je dois repondre à ton email sorry

1. Ne vas pas la bas sans moi .. fait moi savoir quand, svp !!!
Ok

2. Je voulais aussi regarder pour un set leger a courir, alors
je vais prendre pars a ta commande ...
Je ne sais pas si je vais les acheter, mais en ce cas je vais voir si on peut avoir un prix speciale pour tous ensemble

3. 840Eur + TVA ? C'est combien ? 1600CHF ? Bon c'est moins
cher que chez Prodrive (bon c'etait 18")
Un peu moin, ca fait 1400Chf plus les couts de Douane

4. .. CES JANTES SON PLUS LOURDES QUE TES ORIGINAUX !!??
8.0Kg+9.0Kg vs 7.6Kg+8.9Kg
Y a pas quelque chose autour les 5.5Kg+6.5Kg ??
Il peut les modifier pour les faire moin lourdes, mais les jantes seront plus fragile

5. Ils sont "Caste" ou "Forged" ou quoi ?
Oups je n'ai pas demandè