Bresse le 9 juillet

Key · Message par **Key** » mar. juin 27, 2006 9:16 pm

Euh...

Key · Message par **Key** » mer. juin 28, 2006 10:43 pm

Steed a écrit : 10H ça me parait tard quand même, faut penser qu'il y aura des touristes jusqu'à Grenoble : ça va être dur d'avancer à un bon rythme ...

Bon OK. Disons donc 9h30 au point de RDV.

D'après mes estimations, cela fait partir les azuréens à 8h30 (disons du parking du Peugeot de Cannes, juste au croisement de l'A8 et de la pénétrante Cannes-Grasse).
Ensuite, cheminement jusqu'à Grenoble pour le déjeuner (vers 12h30/13h). En comptant largement 1h30 pour le repas et des pauses régulières, cela nous fait arriver près du circuit vers 17h00...

Steed · Message par **Steed** » jeu. juin 29, 2006 9:50 am

ça me va.
chacun emporte de quoi pique niquer ?

Key · Message par **Key** » jeu. juin 29, 2006 10:06 am

On peut aussi s'arrêter à Grenoble...

Steed · Message par **Steed** » jeu. juin 29, 2006 2:34 pm

up to you,
ça me va dans tous les cas, faut juste s'entendre avant

.

A+

leo111 · Message par **leo111** » lun. juil. 03, 2006 12:08 am

je pense pouvoir venir pour le 9

un convoi s'organise-t-il depuis Paris ou ses environs car j'aurais du mal à partir depuis geneve ou cannes

Skal · Message par **Skal** » lun. juil. 03, 2006 9:17 am

Avec cette chaleur il y aura intérêt à faire de petites sessions et de bien laisser la voiture refroidir entre 2.

Hier 2h de balade et 2 cols plus tard la voiture était bien contente de rentrer dans son box au frais.

SebM · Message par **SebM** » mar. juil. 04, 2006 10:42 am

Info... Hugi ne peut pas venir... donc si quelqu'un est interessé par sa place, envoyez moi un MP et je vous donnerai ces coordonnées...

Skal · Message par **Skal** » ven. juil. 07, 2006 8:39 am

Avec le temps dégueulasse qu'il a fait cette semaine j'ai les yeux rivés sur la météo. On dirait bien que je vais pouvoir sortir les A048, cool ! Pourvu que ça reste comme ça.

Magnetic Blue · ven. juil. 07, 2006 8:41 am

Pour les non-adhérents au CLF (message déjà posté sur leur forum) qui ne serait pas encore allé à Bresse, je vous livre quelques infos :

- Une Pompe à essence devrait s'installer à proximité du circuit, mais ce n'est pas encore fait. Donc, le matin, pour ceux qui arriveront par l'autoroute (le circuit étant à 200m du péage de la sortie N°9), mieux vaut refaire le plein soit à l' "aire du poulet de Bresse" pour ceux arrivant du sud, soit à l' "aire du Jura" pour ceux arrivant du Nord...
- Dans la journée, il existe une astuce qui est de prendre un ticket au péage, rentrer sur l'autoroute direction Lyon, refueler à l' "aire du poulet de Bresse" laquelle est accessible dans les 2 sens (distance grosso-modo 5 à 10 bornes), repartir en sens inverse vers le même péage. Si vous ne dépassez pas 30mn, le péage est gratuit...
Toutefois, je vous encourage à plutôt faire marcher le commerce local que ces requins de l'autoroute, et dans ce cas vous trouverez une pompe Esso à la sortie de Cousance direction Lons le Saunier, un flêchage depuis le circuit doit désormais être en place ; il y a aussi une station de supermarché à Cuiseaux.

- la limite de bruit est fixé à 95dB... Pour l'heure, je n'ai jamais vu de contrôle...

- C'est un tracé qui n'use pas trop les pneus arrières, par contre les freins dégustent (si vous n'êtes pas des lâches

), et donc les pneus avants un peu plus que d'habitude...
C'est un tourniquet, aucune grande courbe rapide malheureusement

(juste un passage où il faut des grosses c[censuré]s

pour passer à fond, 2 ou 3 gros freinages, des virages en dévers un poil technique parfois, un pif-paf sympa, des vibreurs "agréables" mais pas assez longs sur certaines zones

, des grands dégagements, bacs à sable bien profonds

, un circuit assez sûr...

- Pour les "Alfaneux", moins de 1'39 en 340R, aux alentours de 1'41" pour les s1 111S préparées, 1'42" envisageable avec 120ch pour les plus rapides, ce ne pas un circuit où la puissance est primordiale...

- Pour l'instant la météo annonce plutôt du soleil avec quelques nuages, 28°C...

Enjoy...

Anthony.

SebM · Message par **SebM** » ven. juil. 07, 2006 8:59 am

Magnetic Blue a écrit : C'est un tourniquet, aucune grande courbe rapide malheureusement (juste un passage où il faut des grosses c[censuré]s pour passer à fond, 2 ou 3 gros freinages, des virages en dévers un poil technique parfois, un pif-paf sympa, des vibreurs "agréables" mais pas assez longs sur certaines zones , des grands dégagements, bacs à sable bien profonds , un circuit assez sûr...

Euh... c'est ou qui faut en avoir des "grosses" pour passer à fond ???

Skal · Message par **Skal** » ven. juil. 07, 2006 9:22 am

S'il faut des grosses C pour passer à fond, par induction on peut dire que je vais être à fond partout puisque...

Magnetic Blue · ven. juil. 07, 2006 9:39 am

SebM a écrit :
Magnetic Blue a écrit : C'est un tourniquet, aucune grande courbe rapide malheureusement (juste un passage où il faut des grosses c[censuré]s pour passer à fond, 2 ou 3 gros freinages, des virages en dévers un poil technique parfois, un pif-paf sympa, des vibreurs "agréables" mais pas assez longs sur certaines zones , des grands dégagements, bacs à sable bien profonds , un circuit assez sûr...
Euh... c'est ou qui faut en avoir des "grosses" pour passer à fond ???

Dans le droit juste avant la grande ligne droite oposée (pas celle des stands).
Avec 120ch, ca doit pouvoir passer à fond, mais je n'y arrive pas encore

Skal · Message par **Skal** » ven. juil. 07, 2006 10:15 am

Le grand droite après "l'épingle" suivant la ligne droite des stands, qu'on distingue au bout de cette photo?

En fin de journée, la prise de confiance aidant, je le passais en fond de 3. Moi je l'aime bien ce petit virage. Tout comme la chicane juste avant la ligne des stands.

SebM · Message par **SebM** » ven. juil. 07, 2006 11:02 am

Magnetic Blue a écrit : Dans le droit juste avant la grande ligne droite oposée (pas celle des stands).
Avec 120ch, ca doit pouvoir passer à fond, mais je n'y arrive pas encore

OK... je situe... mmm... pas a fond, mais presque... juste faire le transfert de masse pour que l'avant s'inscrive bien dans la courbe... sinon ca sort juste un peu large...