Salut,
J'ai la possibilite d'avoir un soft top pour presque rien, seulement il manque les barres (enfin, je suppose qu'il y a des barres a mettre vu qu'il y a des encoches). Ces barres sont-elles vraiment indispensables, sachant que pour moi, ca servira uniquement de depannage (parti en balade et qu'il commence a pleuvoir...) vu que j'ai un hard top...?
Merci!!
les barres du soft top??
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Jules
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J'ai roulé sans pendant un temps, mais il y a tout de même plusieurs contraintes :
- Esthétiquement, la toile se creuse, ça casse un peu la ligne.
- A environ 80 km/h vitres ouvertes, la toile flotte un peu comme un drapeau et fait un bruit assourdissant.
- La capote se met plus difficilement en place sans les barres, car le câble ne s'insère pas directement dans les glissières.
- Si la voiture reste sous la pluie à l'arrêt, tu peux te retrouver avec une flaque sur le toit...
J'ai donc la même conclusion. Pas de grands désagréments, mais pour le prix, cela serait dommage de ne pas les mettre.
Le plus compliqué sur une Exige, c'est de poser les ergots arrières ou viennent se loger les barres. Ces trous ne sont pas prévus d'origine sur l'Exige S2. L'opération peut être faite par vous même, mais je vous recommande de la faire faire par quelqu'un qui l'a déjà fait, histoire de ne pas attaquer la fibre à la perceuse au mauvais endroit !
La pose m'a couté environ 150€ TTC (plus ou moins 10 euros, je me rappelle plus trop) chez Dizier, pièce et main d'œuvre.
Travail très propre, au millimètre. A cela, ajouter le prix du kit capote, qui inclue les fameuses barres.
Autre info utile pour les propriétaires d'Exige 2 qui voudraient s'équiper : la capote est la même que celle de l'Elise mais aussi du Speedster. J'ai trouvé la mienne sur le forum Myspeddster pour 500€ au lieu de 1600€ chez Lotus. Certes, elle n'est pas doublée moltonnée etc, mais pour dépanner, c'est parfait ! Aucun problème de compatibilité.
- Esthétiquement, la toile se creuse, ça casse un peu la ligne.
- A environ 80 km/h vitres ouvertes, la toile flotte un peu comme un drapeau et fait un bruit assourdissant.
- La capote se met plus difficilement en place sans les barres, car le câble ne s'insère pas directement dans les glissières.
- Si la voiture reste sous la pluie à l'arrêt, tu peux te retrouver avec une flaque sur le toit...
J'ai donc la même conclusion. Pas de grands désagréments, mais pour le prix, cela serait dommage de ne pas les mettre.
Le plus compliqué sur une Exige, c'est de poser les ergots arrières ou viennent se loger les barres. Ces trous ne sont pas prévus d'origine sur l'Exige S2. L'opération peut être faite par vous même, mais je vous recommande de la faire faire par quelqu'un qui l'a déjà fait, histoire de ne pas attaquer la fibre à la perceuse au mauvais endroit !
La pose m'a couté environ 150€ TTC (plus ou moins 10 euros, je me rappelle plus trop) chez Dizier, pièce et main d'œuvre.
Travail très propre, au millimètre. A cela, ajouter le prix du kit capote, qui inclue les fameuses barres.
Autre info utile pour les propriétaires d'Exige 2 qui voudraient s'équiper : la capote est la même que celle de l'Elise mais aussi du Speedster. J'ai trouvé la mienne sur le forum Myspeddster pour 500€ au lieu de 1600€ chez Lotus. Certes, elle n'est pas doublée moltonnée etc, mais pour dépanner, c'est parfait ! Aucun problème de compatibilité.