Excellent !!
Toujours moins...
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bluejedi911
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Manu, c'est une pub pour l'élise S, donc:
ABS? oui
servo frein? oui
pare soleil? non
feux à del? oui, et alors?
radio Cd? oui, hélas
vitres electriques? non
fermeture centralisée? non
climatisation? non
airbag? non
moquette? non
poids lourd? oui, on sait pourquoi, et c'est relatif.
860 kg quand une Porsche GT3 pèse 1375 kg, une F430 spyder 1500 kg...
ABS? oui
servo frein? oui
pare soleil? non
feux à del? oui, et alors?
radio Cd? oui, hélas
vitres electriques? non
fermeture centralisée? non
climatisation? non
airbag? non
moquette? non
poids lourd? oui, on sait pourquoi, et c'est relatif.
860 kg quand une Porsche GT3 pèse 1375 kg, une F430 spyder 1500 kg...
certes, mais on peut avoir tout ca dans une S et c'etait indisponible sur une mk1...fred62 a écrit :Manu, c'est une pub pour l'élise S, donc:
ABS? oui
servo frein? oui
pare soleil? non
feux à del? oui, et alors?
radio Cd? oui, hélas
vitres electriques? non
fermeture centralisée? non
climatisation? non
airbag? non
moquette? non
poids lourd? oui, on sait pourquoi, et c'est relatif.
860 kg quand une Porsche GT3 pèse 1375 kg, une F430 spyder 1500 kg...
Normal, en arrivant 3x plus vite...fbaraduc a écrit :Puis en bout de ligne droite, elles sortent aussi 3x plus large si le pilote n'a pas freiner 3x plus tot que nous
C'est sans fin, chaque fois qu'il est question de poids c'est toujours les mêmes argument qui reviennent.
Qqun a lu le MotorSport de ce mois? Il est question d'un Frouze qui a homologué son Ariel compresseur en France (la seule). Bein le gars se pleint que ça pousse mou, AVEC 300CV POUR 600KG!?!?!?!
Le pauvre va soigner son engin poussif cet hiver pour lui ajouter 100CV.
Peu importe S1 ou S2, ça nous laisse encore de la marge!
Certes mais à comparer aux 780kg de sa devancière en Rover K 120ch... 80kg ça fait une sacré différence: un peu plus de 10%fred62 a écrit :860 kg quand une Porsche GT3 pèse 1375 kg, une F430 spyder 1500 kg...
Bah ça fait un passager en permanence! - qui a dit que l'on ne pouvait pas rouler à 3 dans une Elise?
"Any car which holds together for more than a race is too heavy" - ce qui explique pas mal de choses :p
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Olivier111
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Eh oui mais c'est subjectif! Mais on a effectivement cette impression.
Les Porsche modernes sont des gommeuses de sensations! exactement le contraire des Lotus (Quoique plus le temps passe plus les Lotus perdent leur âme).
Perso il m'est arriver de rouler avec une Exige S tout en étant suivi par une 911 moderne et pas moyen de la distancer en accelération.
Les sensations étaient là même brutales mais la Porsche était toujours dans les retros extérieurs comme les échangeurs du compresseur étaient dans le retro intérieur.
Une Porsche moderne va très vite mais avec des sensations aséptisées et ces autos sont de véritables pièges à permi contrairement à une Lotus qui offre des sensations incroyables même à des vitesses avouables.
Les Porsche modernes sont des gommeuses de sensations! exactement le contraire des Lotus (Quoique plus le temps passe plus les Lotus perdent leur âme).
Perso il m'est arriver de rouler avec une Exige S tout en étant suivi par une 911 moderne et pas moyen de la distancer en accelération.
Les sensations étaient là même brutales mais la Porsche était toujours dans les retros extérieurs comme les échangeurs du compresseur étaient dans le retro intérieur.
Une Porsche moderne va très vite mais avec des sensations aséptisées et ces autos sont de véritables pièges à permi contrairement à une Lotus qui offre des sensations incroyables même à des vitesses avouables.
