Plus tu as de chevaux...moins tu te force à piloter=> moins tu progresse...plus tu prends tu gras du bide....et plus t'as besoin de chevaux
Alors moi je me méfie car avec la Honda...je risque de m'endormir...et à mon age le gras du bide c'est tres dur à perdre
Je ne suis pas d'accord avec ce que je lis, avec 120ch au moins on a un vrai challenge, en plus sans risque car quand on double plus puissant c'est marrant et quand on y arrive pas on peut toujours se dire que c'est à cause de la différence de puissance
"Any car which holds together for more than a race is too heavy" - ce qui explique pas mal de choses :p
M'enfin je ne vais plus la ramener car les 192 chevx de mon Elise Toy me suffise mais je n'ai pas un 1/10 de ton coup de volant .
Tu ne serais pas Marseillais Olivier ? Faut pas exagerer comme ca...
En parlant d'ariel j'ai enfin pu discuter avec un voisin anglais qui roule en atom 300... J'ai vu l'auto de pres, m'plait bien la bete !!! Elle es ten LHD. Il viendra a une prochaine sortie circuit...
franck jouve a écrit :
Plus tu as de chevaux...moins tu te force à piloter=> moins tu progresse...plus tu prends tu gras du bide....et plus t'as besoin de chevaux
Excellent...
Mais en meme temps on dit que 330cv ds une elise c bcp trop et pourtant on parle d'Ariel de 300cv (+ léger)...
franck jouve a écrit :A priori ceux qui ont pu tester les 2 Ariel ( atmo et comp ) preferent l'atmo...surtout sur piste...moi j'ai pas ( encore ) essayé...
Concernant les Ariel j'ai lu sur un autre forum que l'importateur français basé à Angoulême allait reussir à en homologuer 10 en plus de celle qui roulent déjà en plaques françaises.
Faut quand meme bien se rappeller un truc...
