Tu les trouveras ici : http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/ProductDe ... ductID=441alquati a écrit :J'avais un ordre d'idée de 1000 euros pour 4 pistons forgés de diamétre 84 mm( ratio de 12:00). Est ce similaire pour les Rover ?
Pour £516
Tu les trouveras ici : http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/ProductDe ... ductID=441alquati a écrit :J'avais un ordre d'idée de 1000 euros pour 4 pistons forgés de diamétre 84 mm( ratio de 12:00). Est ce similaire pour les Rover ?
Non, le kit 160 ne comprend pas le boitier modifiePschitt a écrit :Le Kit Kumschick que tu décris n'est pas un kit 185 cv mais un 160 cv...Z_de_Suisse a écrit :Si c'est une 111s Suisse, il y a des chances pour que le Kit en question soit celui que proposait Kumschick a une certaine epoque. C'est celui que j'ai sur ma 111s. Il comprend le papillon Omega, le pot sport et un boitier specifique avec un rupteur un poil plus haut que d'origine.

Euh, oui, la, y a pas photo !alquati a écrit : Mais rassures moi ( Z de Suisse), j'ai souvenir que tu avais une 111 de 120cv avant ta 111S. J'éspére que tu as vu la différence entre ces 2 bolides ?
