Et a dimension égales, quelle est l'architecture la plus lourde? profilés ou tubulaire?
C'est vrai qu'elle donne envie cette circuit car! A voir ce que ça va donner en piste, mais de toute façon je fais confiance à Lotus du côté mise au point, il ont l'air de pas trop mal gérer le problème (
).Le problème qu'elle aura cette voiture, ce sera son poids (toute proportions gardées), parceque 675kg, je trouve ça beaucoup trop lourd pour une voiture meme pas vraiment homologuée et aussi simpliste de conception.
Reste plus qu'à faire une circuit car qui pourrait rivaliser avec une SR8 alors, donc avec un vrai moteur de course...
Histoire d'aller enlever le record du Nurburg...
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