Kit d'admission directe pour Elise 136cv

[Oli le belge]

Bonsoir tout le monde,

On m'a laissé entendre que pour le Rover K, le kit d'admission Hurricane serait le meilleur rapport qualité/prix. Le moteur respirerait beaucoup mieux et la sonorité serait super envoutante.

Le hic, c'est que mon anti-dépresseur préféré est propulsé par le Toyota 136cv. Et dès lors, personne ne sait me dire si le Hurricane est aussi performant avec le moteur nippon.

J'attends donc vos conseils et vos remarques pertinentes, que me proposez-vous pour ma "belle"?

Impatient de vous lire

Oli le belge

[fred62]

On n'a pas de retours encore pour l'élise S.
Pour l'élise R, on sait que l'ITG marche pas si bien que ça.

Hurricane, Daytona, ITG, tout ça c'est du matériel bien cher pour un résultat bien faible.

Il y a quelqu'un ici qui a parlé d'un twister, mais je ne retrouve plus où.
j'ai cru comprendre que, dans la catégorie des plus simples, le meilleur serait le HKS ( japonais, étudié à l'origine pour les Toyota)

ça se monte sur les "R", mais je ne sais absolument pas si ça se monte sur les "S".

[François B]

jolie champignon

[Oli le belge]

Bonjour tout le monde,

je me permets de relancer ce sujet car j'ai vraiment envie de monter une admission directe sur ma "Belle", mais je n'ai toujours pas obtenu de renseignements hormis le joli champignon de Fred!

Si vous avez des adresses de revendeurs ou des conseils: n'hésitez pas à me les communiquer.

Au plaisir de vous lire

Oli le Belge

[trauma]

Deja le champignon tu peux l'oublier, il a certe une chouette rendement, mais dans le compartiment moteur arriere il bouffera pas mal d'air chaud. Ce qui n'est pas vraiment compatible avec une optimisation de performances.

Ce qu'il te faut c'est une admision cloisonnée, ou une boite a air. Idealement une boite a air en carbone. non pas pour faire style c'est leger/beau, mais parce que le carbone est un excelent isolant thermique.

Personnelement, je mesurerais le diamettre au niveau du papillon d'admission, et je me mettrais en quette d'une bonne boite à air avec un bon filtre dedans et je bricolerais le montage.

( C'est dailleur aussi ce que je vais faire car dans la mienne il a une admission directe... Et ca me pique les yeux a chaque fois que j'ouvre le capot moteur. ) (PS: j'ai pas une elise S )

[fred62]

-->Trauma, le champignon, il est pas dans le compartiment moteur, il est dans l'aile, derrière la prise d'air.

[Key]

-->Trauma, le champignon, il est pas dans le compartiment moteur, il est dans l'aile, derrière la prise d'air.

C'est a peu pres pareil...

[Key]

Tu peux essayer d'adapter un kit Green Twister. (Les kits Hurricane vendus pour Elise RoverK sont en fait des twister Green avec manchon d'adaptation et ecope).

Il te faudra donc peut-etre realiser:
- le manchon d'adaptation (coude sur Rover K)
- une ecope (une copie de celle du Kit Hurricane devrait suffire )


Je suis meme persuade que le Kit Hurricane pour 111R est adaptable tres facilement.

http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... ex&cPath=3

[trauma]

Ouais, ou un kit "standard" BMC CDA, faut juste verifier que la boite rentre a cet endroit.

[Oli le belge]

Bonsoir,

j'ai envoyé un e-mail à Lotus-shop pour avoir des infos. Ils m'ont répondu que je devais leur envoyer des photos afin qu'ils voient la configuration de ma boîte à air d'origine en vue de monter un "Hurricane".

Il est vrai que je pourrais essayer de bricoler un boîtier maison, mais autant je suis capable de monter une mayonnaise, autant je suis nul en mécanique!

Je vous tiendrai au courant.

Oli

[Oli le belge]

Bonsoir,

Voilà, j'ai trouvé mon bonheur. Le garage FKM à Anvers m'a monté un Hurricane ce jour. Quel bruit envoutant, splendide!

En conduite souple, il n'y a pas de différence avec le boitier d'origine, mais lors des franches accélérations, le feulement devient grave et c'est "chair de poule" assurée...

A ceux qui hésitaient à investir 350 euros dans une admission Hurricane, je dis: FONCEZ sans hésiter!

Oli le belge