Une petite update pour vous montrer ou j'en suis si ça vous intéresse....
Je viens de faire peser ma voiture, roue par roue, pour un petit réglage chassis aux oignons , avec 70 kg de pierre dans le baquet pilote ( mon poids en combi complete + casque ) et 90 kg de pierre dans le baquet passager ( moyenne de mes passagers en baptêmes )
, et 17/30 graduations d'essence, soit 20,4 kg:
Résultat 877,3 kg sans essence, et 860,09 kg fin de semaine quand j'aurais monté mes capots carbone et ma batterie au plomb pur...
Je ne suis pas mécontent car j'ai encore 46,58 kg identifiés à retirer cette année, soit un objectif de 802,08 kg pour minimum 309 cv
Répartition du poids croisé établi à 50,1%
Hauteur de caisse avant 102 mm arrière 112 mm
Les réglages que j'ai adoptés sont ceux des Exige S type circuit mixte. Je referais le bilan après quelques sorties circuit et quelques allègements...
Cette Exige Cup (de pointe) fait 779 kg pour 255 cv et 242 Nm soit 3 kg/cv et 310 Nm/tonne contre actuellement 860 kg pour 268 cv et 455 Nm soit 3,2 kg/cv et 529 Nm/tonne pour la Rugissante
Je m'inscris pour vous faire partager ma conception du "light is never light enough" car je m'amuse à fabriquer des pièces allégées pour ma voiture. J'en suis actuellement à 910 kg pour 235 cv / 390 Nm
