Qui fait la conversion honda k20a en europe?

jbs · Message par **jbs** » dim. juin 10, 2007 5:50 pm

Comme le titre dit! Je connais uniquement komotec à présent qui sont assez cher, à 23900 EUR...
quelqu'un connait d'autres ?

jbs

Lucky · Message par **Lucky** » dim. juin 10, 2007 6:07 pm

Dis moi tu penserais pas a Sport 160 + Honda toi, LOOOOOL

Alros a ma connaissance:

Komo a son propre kit. Avec Tuv.

En allemagne il y a celui de Jerry qui a mon avis semble etre bien, demande lui le nom j'ai pas retenu le nom.

Ensuite avec le kit GB typique, les "monteurs" principaux sont:

Blink Motorsport: http://www.blinkmotorsport.com/cgi-bin/site.pl?news

Brooke Kensington: http://www.brooke-kensington.co.uk/index.htm

Sun International: http://sunspeed.com/

Un autre kit, reputé pas fiable du tout mais je donne quand meme:

http://www.prototyperacing.com/

Un hollandais:

VanSten: http://www.vansten.nl/Werkplaats/index_Lotus_werkpl.htm

Voila ceux que je connais!

Sinon des fan pages:

Kit Komo: http://www.ekpp.org/personal/micha/else.htm

Un italien qui a fait lui meme: http://www.helise.net/index.htm
Son elise est TRES modifiée... Attention les yeux!! Tres belles videos.

fentuz · Message par **fentuz** » dim. juin 10, 2007 6:55 pm

Lucky a écrit : Ensuite avec le kit GB typique, les "monteurs" principaux sont:

Blink Motorsport: http://www.blinkmotorsport.com/cgi-bin/site.pl?news
Brooke Kensington: http://www.brooke-kensington.co.uk/index.htm
Sun International: http://sunspeed.com/

Sans oublier Sinclaire, Swift Performance (qui a un kit a vendre sur piston head http://www.pistonheads.co.uk/sales/168999.htm et un supercharge Jackson Racing pour ajouter du peps a une telle conversion http://www.pistonheads.co.uk/sales/173465.htm)

Lucky · Message par **Lucky** » dim. juin 10, 2007 7:34 pm

Ah oui j'avais oublié Sinclaire LOL

mk2072 · Message par **mk2072** » dim. juin 10, 2007 8:08 pm

Salut Lucky

Voici le link

http://www.hondaelise.com/dealers.htm

J ai fait la modification ici

http://www.blittersdorff.de/lotus.html

Modification sans problem

BX · Message par BX » dim. juin 10, 2007 8:41 pm

Lucky a écrit :Ah oui j'avais oublié Sinclaire LOL

sauf erreur de ma part, Sinclaire est en fait monteur du Kit Blink, mais ils n ont pas leurs propre kit.

fentuz · Message par **fentuz** » dim. juin 10, 2007 8:48 pm

c'est bien ce qui me semblait, y a 3-4 kits sur le marche UK mais des specialistes pour le montage, y en a pas mal... lotus motorsport descerne meme une fois par ans le prix de la meilleur conversion....

BX · Message par BX » dim. juin 10, 2007 9:00 pm

je pense qu en fait, l hostorique du truc c est ca:
-premier kit, Joe Mac carthy, prototype racing, tous le monde s emballe pour la nouveaute, mais...c est une vraie catastrophe, et l histoire fini mal, puisque mc carthy est parti aves des accomptes de clients qui n omnt jamais rien vu arriver, et les quelques kits vendus ont des problemes de conceptions basiques, support moteur, collecteur, cardan...rien ne tient.

-Brooke qui devait normallement etre representant pour prototype racing, decide devant le fiasco de reprendre a la base un kit prototype racing et de le develloper proprement, c est le kit qu ils vendent actuellement.
Simon Scuffhan (scuffer) sur seloc a fortement aider au development de ce kit.

-blink ont eux demarrer leur propre kit un peu plus tard, et je crois que eux ont decider de le diffuser chez quelques monteurs, alors Brooke ne monte que chex eux je crois.

biGs` · Message par **biGs`** » dim. juin 10, 2007 9:37 pm

BX a écrit :-Brooke qui devait normallement etre representant pour prototype racing, decide devant le fiasco de reprendre a la base un kit prototype racing et de le develloper proprement, c est le kit qu ils vendent actuellement.
Simon Scuffhan (scuffer) sur seloc a fortement aider au development de ce kit.

Le kit sur lequel a travaillé Simon S. a été repris récemment par Eliseparts qui s'occupe donc de la préparation des kits et de leur distribution à différents monteurs. Ce kit est celui du site http://www.hondaelise.com !

pex · Message par **pex** » lun. juin 11, 2007 12:53 am

he ben, je ne savais que le Simon avec qui je parle de temps en temps etait aussi celebre...

BX · Message par BX » lun. juin 11, 2007 10:25 am

pex a écrit :he ben, je ne savais que le Simon avec qui je parle de temps en temps etait aussi celebre...

il a une tres tres grosse experience de l elise. il a eu a l 'epoque' une des premieres S1 S190, qu il a upgrader et mis en competition tres regulierement avec des perfs excellentes.
Bon...sur les forums il peut-etre un peu rugueux

mais c est pour moi, sur les forums brittons un des gars les plus fiables au niveau des infos.

jbs · Message par **jbs** » mar. juin 12, 2007 9:34 pm

Tu ne saurais pas s'il a vendu sa Sport 190?

BX · Message par BX » mar. juin 12, 2007 9:50 pm

jbs a écrit :Tu ne saurais pas s'il a vendu sa Sport 190?

sauf erreur de ma part...je crois que ce st en fait tjrs son elise actuelle, mais il doit pas plus y avoir un morceau d origine

Si tu cherches une 190, la bonne adresse c est chez Plans motorsport, elles ont l air de transiter toutes par la a un moment ou un autre.

leo111 · Message par **leo111** » mer. juin 13, 2007 12:43 am

il y a un post sur SELOC d'une conversion DIY honda sur une exige si tu es un peu bricoleur....

si tu te lances dans une conversion prends plutôt un k20a qui est la version JDM du type R, il fait au moins 220 vrais chevaux et a une boite 6 close ratio (4500 tours en 6° à 120 km/h, je te laisse imaginer les rapports de ponts) et surtout un LSD en série

je trouve néanmoins dommage de "sacrifier" une sport 160 pour cela, mieux vaut la vendre et acheter une élise beaucoup plus basique, c'est d'ailleurs plus drôle, tu reconstruits tout avec de vrais morceaux de pièces compétition à l'intérieur

heureux possesseur depuis peu d'une S1 honda, je ne peux que t'encourager à sauter le pas, c'est un engin diabolique

fentuz · Message par **fentuz** » mer. juin 13, 2007 10:08 pm

leo111 a écrit : mieux vaut la vendre et acheter une élise beaucoup plus basique, c'est d'ailleurs plus drôle, tu reconstruits tout avec de vrais morceaux de pièces compétition à l'intérieur

heureux possesseur depuis peu d'une S1 honda, je ne peux que t'encourager à sauter le pas, c'est un engin diabolique

C'est ce que font certains Anglais avec des vieille S1 de 96 ou 97 un peu rincees ou des exiges S1 reformees ou rincees