Machine polissage carosserie ?

[Yann]

ca m'embete un peu de créer un nouveau topic pour ca mais j'ai rien trouvé avec la fonction recherche...

Que pensez vous des "machines" à polir les carosseries ? Car vu que je vise une vieille elise j'aimerai lui refaire une beautée au polish mais vu que c'est plutot chient, et que je suis plutot du genre à aller faire un tour quand j'ai 5mn, je voudrai savoir si vous avez déjà essayé ce genre d'articles?

sur un forum j'ai vu un gars retaper une seven, la différence avant après était impressionante, la peinture paraissait neuve !


j'ai trouvé que celui la :
http://www.pearl.fr/article-PE5625.html

ou celui la qui est peut etre plus caustaud:



les disques n'ont pas l'air de se retirer ?! (sur le premier) :/

[Oli le belge]

Bonjour,

Ayant tenu un car-wash il y a une dizaine d'années, je puis quelque peu t'éclairer sur ta requête. Il va te falloir pour un résultat optimal quatre choses:
1. une polisseuse, si possible professionnelle (loues-en une) car la vitesse est règlable. L'idéal est de travailler entre 1200 et 1800 tours, jamais plus car la couleur va chauffer et cloaquer!
2. deux coussinets distincts pour ta polisseuse. Un ferme pour travailler en profondeur et un doux pour le lustrage.
3. un compound, absolument nécessaire si la couleur est terne ou qu'il y a des griffes sur la carrosserie.
4. un simonis-polish de qualité (surtout après avoir utilisé un compound)

Partons d'une voiture aux couleurs ternies, passées.
Il est tout-à-fait possible de lui rendre son lustre d'antan, je me souviens d'une vieille Golf initialement rouge mais que j'ai reçu d'un client "orange pâle"!
Après six heures de dur labeur, la voiture était redevenue quasi aussi rouge qu'à l'origine.

Voici les points importants à effectuer:
1. Laver à fond la voiture et la sècher, rouler un peu pour éviter qu'il reste quelques gouttes d'eau.
2. Tu achètes du "compound", c'est un simonis de carrosserie avec des micro-grains, l'arme fatale et absolument nécessaire pour un résultat optimal.
3. Tu prends ta polisseuse et appliques généreusement ton compound, puis tu travailles (1200trs fermement) par surfaces de 50x50 afin que le produit ne sèche pas trop vite, et surtout: A l'ombre!
4. Tu refais la même chose avec ton polish, à 1800trs sans trop forcer sur ta machine puisque tu dois juste lustrer, le compound ayant fait tout le travail en profondeur.
5. Une fois ce travail terminé, et pour autant que tu aies bien travaillé, tu seras "sur le cul" devant le résultat!

PS: Admettons que ta carrosserie aie pas mal d'éclats de gravillons, il ne te sera probablement pas possible de tous les supprimer avec le compound, alors je te conseille un polish colorant. Celui-ci va remplir toutes les micro-cavités. Le résultat est bluffant mais il te faudra repasser une couche tous les cinq ou six lavages.

Voilà, j'espère t'avoir quelque peu éclairé...

[manu67]

joli programme, mais je déconseille tres vivement à un novice d'utiliser une machine rotative pro et surtout du compound


sinon dégats assurés à 80%!

contente toi d'un bon plolish abrasif ou vas voir un pro

[Yann]

merci pour les conseils !