Je savais pour le membre du clf, il en a dailleur convertis plusieur. Mais par un particulier reste l'interrogation sur la legalité.Ze_cat a écrit :j'ai déjà eu un devis d'un garage Français pour cette conversiontrauma a écrit :Tiens nous au jus pasqu'a ma connaissance, aucun garage francais ne veux le faire.et c'est pas sa première re-
un mebre du CLF l'a fait lui même d'ailleur
si c'est juste pour de la balade tranquille et du circuit, ya aucun souci, mais des que tu veux un peu depasser sur une petite route, ca devient tout de suite plus chaud... Ben:pex a écrit :des que tu veux un peu depasser sur une petite route, ca devient tout de suite plus chaud...
d'autres experiences?
j'ai souvent un(e) co-pilote aussi mais j'avoue avoir du mal a faire confiance...trauma a écrit :Ben:pex a écrit :des que tu veux un peu depasser sur une petite route, ca devient tout de suite plus chaud...
d'autres experiences?
1- Quand t'es seul tu commencer par regarder par la droite puis tu peux bien te pencher pour voir ce qui se passe à gauche, la patate fait le reste. Mais c'est moins confort qu'en LHD c'est clair.
2- Quand t'as un copilote (c'est souvent mon cas) c'est lui qui regarde.
Pourquoi rare?manu67 a écrit :fentuz a écrit : Et puis si ta voiture est destinee au circuit plutot qu'a la croisette... elle sera de toute facon preparee, repareree, abusee etc...
c'est rare de lire ca!
je suis d accord, meme si il y a des exceptions dans tous les camps.jeje_speedy a écrit :
La plupart qui font de la piste ont une auto bien plus entretenue que celle qui reste au garage.(
C'est justement ce que je te dis ... une voiture qui tourne, elle va etre utilisee et plus et mieux entretenue qu'une faiblement kilometree qui est reste prendre la poussiere...jeje_speedy a écrit :Ouais enfin
Limite dire ca montre que tu connais rien à la lotus.
La plupart qui font de la piste ont une auto bien plus entretenue que celle qui reste au garage. Faudrait savoir avant de parler. C'est le genre d'intervention qui m'énerve...
