trauma a écrit :manu67 a écrit :il ne le fait que sur ses autos pas sur celles qu'on lui ramene
Faudrait debusquer un nouveau proprio pour savoir ce qu'il fournis comme papelards expliquant la conversion....
Papelards pour l'administration ou ton assurance
je te rassure tout de suite, c'est pas la peine de t'emmerder
Je me suis bien rencarder sur le sujet
1er Ton assurance, elle s'en tape que le volant soit en RHD-LHD ou au milieu ....
du moment que le type de voiture correspond à celui réellement assurée : no problèmo ( par ex assuré une Sport 160 pour une 111 120cv ; pas bien
)
2ème : Le Contrôle Technique : idem, il s'en brosse .... déjà qu'il note les milles étant des kilomètres
3ème la DRIRE .... deux discourds :
le 1er : heu ... sincérement on s'en fout deuxième discours : oui bon, faudrait passer par nos bureaux pour une petite visite pour vérifier si tout est ok ( Ceinture siège, éclairage, etc) c'est l'affaire d'une 1/2 Journée et de 90 € de frais de dossier. Avec le CoC Lotus d'une 111 en LHD c'est nickel
bref, une fois la conversion faite, tu te tais et tout roule
