Je roulais tranquillement tout à l'heure, puis soudain: des gouttes sur le pare-brise... Arrrrggggg! me dis-je! Arrêt immédiat, vérification du niveau liquide de refroidissement: ok, température ok, par contre je vois que ça a coulé au radiateur, il y a des gouttes sous l'auto... 
Comme j'étais à l'entrée de Franco, je décide d'aller jusqu'à la station pour y acheter du liq. refr. Arrivé là (moins d'un km de trajet), rebelote, ça coule en dessous... Finalement, en observant le radiateur, je me suis rendu compte qu'il y avait une petite fuite sur le dessus, à l'endroit où l'attache-capot est très proche. En fait, elle touchait le radiateur et avait abimé celui-ci (sans doute à la suite d'un choc consécutif à un de ces innombrables trous qui ornent nos autoroutes belges). Appelé à la rescousse, mon pote Olivier (un Porschiste) me suggéra d'utiliser un réparateur liquide. J'étais un peu hésitant mais bon, c'était ça ou se faire remorque pendant 110km... J'ai pu rentrer, sans problème: plus de fuite, temp et niveaux stables...
Question, ça tient bien ces trucs-là? J'organise un run cette semaine et j'ai vraiment besoin de l'auto. Ou alors je file chez Verhiest chercher un nouveau radiateur et je l'installe moi-même (c'est difficile?)
