Bonjour,
J'ai trouvé sur Ebay une elise avec les portes papillons, je suis curieux de savoir si cela se monte facilement sur nos elises, l'avantage principal que j'y vois c'est que dans mon garage, fini la gymnastique pour sortir de la voiture sans coller la portiere contre le mur.. ( he oui mon garage n'est pas large.) d'autre part, le côté esthétique ne me déplait pas...
Qu'en penser vous?
toujours dans le "papillon"
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joaquimarmotte
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- Inscription : ven. juil. 20, 2007 6:57 pm
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Oli le belge
- Messages : 153
- Inscription : mar. févr. 13, 2007 8:44 pm
- Localisation : Namur, Belgique
Bonjour,
On trouve ce kit-portières depuis des années en Belgique pour un bon nombre de voiture, surtout dans les concentrations tuning.
Le problème, c'est que ce n'est pas homologué, du moins chez nous. Dommage car en plus de l'aspect pratique, ça donne un petit aspect Lamborghini... et ça ne coûte pas cher.
Il reste une autre possibilité, c'est le toit en dur, divisé en deux, un peu à la façon des anciennes Mercédès SL (58 si je me souviens bien). J'ai déjà vu cela sur le Net pour nos Elises. Pour le goût, c'est selon chacun mais cela soit aider méchamment pour l'extraction de nos baquets...
On trouve ce kit-portières depuis des années en Belgique pour un bon nombre de voiture, surtout dans les concentrations tuning.
Le problème, c'est que ce n'est pas homologué, du moins chez nous. Dommage car en plus de l'aspect pratique, ça donne un petit aspect Lamborghini... et ça ne coûte pas cher.
Il reste une autre possibilité, c'est le toit en dur, divisé en deux, un peu à la façon des anciennes Mercédès SL (58 si je me souviens bien). J'ai déjà vu cela sur le Net pour nos Elises. Pour le goût, c'est selon chacun mais cela soit aider méchamment pour l'extraction de nos baquets...
Vivez intensément vos rêves d'enfant, la vie est courte. Carpe Diem... en Elise!
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Oli le belge
- Messages : 153
- Inscription : mar. févr. 13, 2007 8:44 pm
- Localisation : Namur, Belgique
A titre d'info, voici les prix escomptés:
1. Pour le kit universel: 300euros. Mais il faut être un sacré bricoleur pour les ajustements. Personnellement, je ne m'y risquerais pas!
De plus, ce kit n'est pas homologué en Belgique!
2. Je viens de téléphoner chez un installateur belge dont les transformations sont homologuées, et là il faut compter 2.500euros.
Le problème, c'est qu'il n'y a encore rien pour l'Elise. Le patron m'a dit que c'était en fonction de la demande.
Je vous donne le lien pour ceux qui veulent jeter un oeil aux modèles transformés:
www.creative-car-gillet.com/porte-papillon.htm
1. Pour le kit universel: 300euros. Mais il faut être un sacré bricoleur pour les ajustements. Personnellement, je ne m'y risquerais pas!
De plus, ce kit n'est pas homologué en Belgique!
2. Je viens de téléphoner chez un installateur belge dont les transformations sont homologuées, et là il faut compter 2.500euros.
Le problème, c'est qu'il n'y a encore rien pour l'Elise. Le patron m'a dit que c'était en fonction de la demande.
Je vous donne le lien pour ceux qui veulent jeter un oeil aux modèles transformés:
www.creative-car-gillet.com/porte-papillon.htm
Vivez intensément vos rêves d'enfant, la vie est courte. Carpe Diem... en Elise!
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azure_blue
- Messages : 643
- Inscription : mer. nov. 02, 2005 5:24 pm
pas la peine, tu es mortclarus a écrit :question bête: quand tu te retrouves sur le toit, tu fais comment pour sortir ?
T'emmerde pas avec çà ... En france c'est pas homologé non plusbonjour ZE_cat, a tout hazard team th n'en monterai pas.. si je leur demande gentiment...
et je me vois mal souder des trucs sur le chassis de l'Elise 
et puis sur une lambo pourquoi pas
sur une Elise Sinon, Emptom tu as étais voir TH-team
en cherchant un peu ;
Extrait du code de la route :
Selon l'article 326-16 du code de la route "Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception du véhicule".
En d'autres termes, cela signifie qu'un véhicule recevant tout type d'accessoires touchant à la carrosserie doit normalement passer devant les services de la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche et de l'Environnement).
Par ailleurs l'article 317-23 précise que "tout véhicule à moteur doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas d'accident, les risques corporels".
En dehors de ces articles, une directive européenne bannie tout élément et/ou accessoire extérieur saillant. Ainsi, hormis les galeries de toit, les antennes de poste radio ou de téléphone, tous les autres artifices visuels doivent garantir une sécurité optimale en cas de choc. A proscrire alors une grande partie des ailerons en aluminium (qui représentent de vrai guillotines pour les piétons), les pare-choc trop pointus, etc
Extrait du code de la route :
Selon l'article 326-16 du code de la route "Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception du véhicule".
En d'autres termes, cela signifie qu'un véhicule recevant tout type d'accessoires touchant à la carrosserie doit normalement passer devant les services de la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie de la Recherche et de l'Environnement).
Par ailleurs l'article 317-23 précise que "tout véhicule à moteur doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas d'accident, les risques corporels".
En dehors de ces articles, une directive européenne bannie tout élément et/ou accessoire extérieur saillant. Ainsi, hormis les galeries de toit, les antennes de poste radio ou de téléphone, tous les autres artifices visuels doivent garantir une sécurité optimale en cas de choc. A proscrire alors une grande partie des ailerons en aluminium (qui représentent de vrai guillotines pour les piétons), les pare-choc trop pointus, etc