pense aussi au connectique ( cosse à fourche mal-femme) + fils à souder etc...
@bluejedi911
sincérement c'est pas compliqué .. faut pas se gourrer dans le matos est en particulier les sondes .....
Mon conseil : vidange à fond le carter moteur, démonte la pièce qui comporte le filtre à huile et etudie bien cette pièce pour savoir qu'elle sonde prendre M12 ou 1/8 NPT ( pas conique)
commande les bonnes sondes et fait un montage à froid sur le porte filtre...
commence à cabler les fils ( cosses, etc..)
et aprés tu remonte tous
voilou


