Course côte en 2-eleven

[fred62]

http://www.youtube.com/watch?v=R8gb21NzEsw

Faut quand même des grosses c... pour enquiller entre les arbres avec une 2-11.

[Johan]

ouais là, tu peux dire, couilles... Fait des frissons cette vidéo

[zo]

wow, j'ose même pas imaginer une sortie de route dans les arbres

[BX]

c est un sprint, pas une course de cote, en course de cote il y a des tas de F3000 et proto qui vont a peu pres 3X plus vite qu une 2-11, et sans copilote, donc oui ca reste dangereux, mais par rapport a se la faire en F3000, c est presque sans risque...

si vouss voulez voir ce qui necessite VRAIMENT des couilles, voici un extrait de Lionel regal au mont ventoux...

http://www.youtube.com/watch?v=skE-OqUc77g

[lotustus]

Des frissons !!!! Putain quelle technique !

[jbs]

c est un sprint, pas une course de cote, en course de cote il y a des tas de F3000 et proto qui vont a peu pres 3X plus vite qu une 2-11, et sans copilote, donc oui ca reste dangereux, mais par rapport a se la faire en F3000, c est presque sans risque...

si vouss voulez voir ce qui necessite VRAIMENT des couilles, voici un extrait de Lionel regal au mont ventoux...

http://www.youtube.com/watch?v=skE-OqUc77g

cette vidéo a été truquée/accélérée, tu le remarques qd tu vois le pilote changer les vitesses.

[BX]

cette vidéo a été truquée/accélérée, tu le remarques qd tu vois le pilote changer les vitesses.

non, j ai le DVD complet, et les temps correspondent au temps de la course, regardes d autres video de CC en proto ou F3000 et tu verras.

ca fait 450CV pour 600kilos, la ou une WRC fait peniblement 300CV pour plus d 1 tonnes.

en CC les meileurs autos de rallyes sont souvent a 2 secondes au kilmetres des F3000, c est une autre dimension de vitess, tout simplement.

le truc amusant c est que Lionel regal est pilote d essais chez Audi, donc je comprends qu a tester des suspensions sur des A4TDI toute la semaine, le week-ene , il se defoule!

[sandro]

...le gars en F3000..bof...moi je conduis tous les jours comme ça, et au centre ville en plus.

héhéhé.
Et quand je prend l'autoroute, c'est comme ça :


http://www.youtube.com/watch?v=RlPecspdJlY

[fentuz]

Dans les videos de Mark Evans, A racing car is born... on voit bcp de "seven like", classic boostees, des lotus, des morgans, de F3000s mais pas la moindre scoobby . Les 2 finalistes de la course de cote sont 2 anciennes grand prix... et non de Dieu, ils avoinent.... il mettent + de 10s au seven

le truc amusant c est que Lionel regal est pilote d essais chez Audi, donc je comprends qu a tester des suspensions sur des A4TDI toute la semaine, le week-end , il se defoule!

Comment on devient ca?????

[Jean-Michel]

La vidéo de Regal n'a pas été truquée, une F3000 tout comme les protos du groupe C sont des truc de malade.
Perso je préfère nettement avoir un toît et un arceau cage au-dessus de ma tête.

Exemple de ce que donne une course de côte avec une auto quasi d'origine.

C'était ma deuxième côte ma Saxo était une mini grA : 870kg, 146cv boîte cicuit 202km/h, bref tel qu'achetée à l'époque.
(faite pas attention à la caméra qui se pête la gueule...)

La roche-La Berra 2002

A noter que cette manche m'avait donné la victoire de groupe en régional.

[sandro]

..magnifique, une conduite très propre je trouve

[Jean-Michel]

Merci, j'étais super novice à l'époque... j'y vois tout plein d'erreur aujourd'hui

Maintenant l'auto à encore pris 15cv, un autobloc, une vraie boîte courte (165km/h en pointe), perdu quelques kilos et moi j'ai pris de la bouteille