Elise 250s by Komotec
As-tu prévu quelque chose au niveau renforcement de la boite? En effet, il semble que ce soit le point faible de toutes les Exige Toy compressees (S, Cup240 ou 255). Nombreux cas de casses (en utilisation souvent musclee, mais c'est tout de meme l'objectif!!!). Alors avec 275CV et certainement encore plus de couple que les solution usine Lotus...
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michadams
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concernant la boite et l'embrayage, de fait, c un point faible.. quoique son ingenieur roule avec une elise compressée, tous les jours (comme moi), et a auj 45000km, tjrs boite et embrayge d'origine.
mais comme m'a dit daniel, au vu des prix d'un embrayage renfoncé, ainsi que celui d'une boite renforcée, vaut pas le coup, et c mieux d'attendre de voir comment cela va s'user avec mon utilisation.
par contre, daniel offre une garantie d'un an sur moteur et boite, ça regle la question :p
mais comme m'a dit daniel, au vu des prix d'un embrayage renfoncé, ainsi que celui d'une boite renforcée, vaut pas le coup, et c mieux d'attendre de voir comment cela va s'user avec mon utilisation.
par contre, daniel offre une garantie d'un an sur moteur et boite, ça regle la question :p
A la limite, si un element doit faire fusible, il vaudrait mieux que se soit l'embrayage, non?michadams a écrit :concernant la boite et l'embrayage, de fait, c un point faible.. quoique son ingenieur roule avec une elise compressée, tous les jours (comme moi), et a auj 45000km, tjrs boite et embrayge d'origine.
mais comme m'a dit daniel, au vu des prix d'un embrayage renfoncé, ainsi que celui d'une boite renforcée, vaut pas le coup, et c mieux d'attendre de voir comment cela va s'user avec mon utilisation.
par contre, daniel offre une garantie d'un an sur moteur et boite, ça regle la question :p
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Jules
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Bonjour Myka,
Je suis assez intéressé par cette modif et je voulais savoir si tu avais fait le comparatif par rapport à un kit Bemani.
En terme de poids, sais tu à quelle surcharge pondérale ce kit te "coute"?
Enfin dernière question, l'échangeur air / eau est-il bien à l'avant, comme Bemani?
Merci
Jules
Je suis assez intéressé par cette modif et je voulais savoir si tu avais fait le comparatif par rapport à un kit Bemani.
En terme de poids, sais tu à quelle surcharge pondérale ce kit te "coute"?
Enfin dernière question, l'échangeur air / eau est-il bien à l'avant, comme Bemani?
Merci
Jules
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michadams
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slt Jules,
pr ce qui est de la "surcharge ponderale", aucune idée, vais le demander à daniel, te dirai quoi dès que j'aurai eu sa reponse..
pr ce qui est de la comparaison, le kit, en tous cas au niv "pièces", semble etre le meme, mm modele de compresseur, mm installation...
par contre, au niv de la gestion, je sais pas trop... je ne sais pas exactement combien sors bemani du toy, mais ici, et daniel m'envoie une mise à jour courant de semaine, qui devrait apporter encore un peu de puissance et couple, on arrive à 278cv et 258Nm de couple (merci Jules), avec une garantie d'un an sur moteur et transmission par Komotec. par sécurtié, j'ai qd mm pris rdv chez verhiest pr faire installer un embrayage AP et un LSD.
en tous cas, ça va vraiment tres fort, n'ai pas essayé de bemani non plus, mais ce sont deux bons preparateurs, et à ce niveau, cela doit se valloir.
et dernèrement, oui, il est bien sur l'avt comme chez bemani
pr ce qui est de la "surcharge ponderale", aucune idée, vais le demander à daniel, te dirai quoi dès que j'aurai eu sa reponse..
pr ce qui est de la comparaison, le kit, en tous cas au niv "pièces", semble etre le meme, mm modele de compresseur, mm installation...
par contre, au niv de la gestion, je sais pas trop... je ne sais pas exactement combien sors bemani du toy, mais ici, et daniel m'envoie une mise à jour courant de semaine, qui devrait apporter encore un peu de puissance et couple, on arrive à 278cv et 258Nm de couple (merci Jules), avec une garantie d'un an sur moteur et transmission par Komotec. par sécurtié, j'ai qd mm pris rdv chez verhiest pr faire installer un embrayage AP et un LSD.
en tous cas, ça va vraiment tres fort, n'ai pas essayé de bemani non plus, mais ce sont deux bons preparateurs, et à ce niveau, cela doit se valloir.
et dernèrement, oui, il est bien sur l'avt comme chez bemani
Dernière modification par michadams le mer. déc. 05, 2007 2:07 pm, modifié 1 fois.
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François B
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Bémani utilise un compresseur de type roots comme Lotus (13kg) avec un échangeur eau avec un radiateur placé à l'avant surcharge totale avec les fluides entre 20-25kg
Komotec utlise un compresseur de type rotrex (3kg) avec un échangeur
eau dans l'aile gauche, l'admission étant déportée à droite, surcharge
+/- 12kg
Komotec utlise un compresseur de type rotrex (3kg) avec un échangeur
eau dans l'aile gauche, l'admission étant déportée à droite, surcharge
+/- 12kg
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Jules
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Très intéressant.
Qu'en est-il de ta température d'eau, dans la mesure ou le premier radiateur doit forcement pénaliser l'efficacité du 2ème ???
Juste une remarque au sujet du chiffre de couple, je pense que c'est plutôt 258 nm de couple... Mais perché assez haut et sur une plage de régime très large.
Qu'en est-il de ta température d'eau, dans la mesure ou le premier radiateur doit forcement pénaliser l'efficacité du 2ème ???
Juste une remarque au sujet du chiffre de couple, je pense que c'est plutôt 258 nm de couple... Mais perché assez haut et sur une plage de régime très large.
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michadams
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Slt Jules,
de fait une erreur, il s'agit bien de 258Nm de couple et pas 558
en ce qui concerne ma temperature d'eau, elle n'a pas changé.. elle oscille tjrs entre 88 et 91, elle monte parfois à 93, ds les embouteillages.. ce radiateur ne "prend" pas toutes les entrées d'air pour lui, il est positionné de manière à n'obstruer qu'un partie de la prise d'aire centrale
pense pas que la temp montera plus en été à cause de ce radiateur supplementaire, sinon, j'aurais deja une difference actuellement.. quoique les basses temp actuelles necessitent moins l'apport d'air frais, ce qui ne sera plus le cas en été.. à voir ds qq mois
de plus, je pense que chez bemani, le fait de superposer deux radiateurs, doit aussi avoir son inconvenient, si on peut parler d'inconvenient, vu que personne ne semble s'etre plaint d'une temperature montant en fleche, que ce soit chez Komo ou Bemani.
de fait une erreur, il s'agit bien de 258Nm de couple et pas 558
en ce qui concerne ma temperature d'eau, elle n'a pas changé.. elle oscille tjrs entre 88 et 91, elle monte parfois à 93, ds les embouteillages.. ce radiateur ne "prend" pas toutes les entrées d'air pour lui, il est positionné de manière à n'obstruer qu'un partie de la prise d'aire centrale
pense pas que la temp montera plus en été à cause de ce radiateur supplementaire, sinon, j'aurais deja une difference actuellement.. quoique les basses temp actuelles necessitent moins l'apport d'air frais, ce qui ne sera plus le cas en été.. à voir ds qq mois
de plus, je pense que chez bemani, le fait de superposer deux radiateurs, doit aussi avoir son inconvenient, si on peut parler d'inconvenient, vu que personne ne semble s'etre plaint d'une temperature montant en fleche, que ce soit chez Komo ou Bemani.
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anthony124
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- Inscription : jeu. mai 11, 2006 9:24 pm
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Elise 250 by komotec
Y a t'il un potentiometre pour diminuer la puissance du compresseur, ex pour temps gras ou verglas ??
Est ce qu'ils parlent français chez Komo ?
Je m'étais rencardé chez Bemani mais il fallait que l'auto soit entierement d'origine : échappement et filtre à air, est ce la même chose chez komotec ?
merci
Est ce qu'ils parlent français chez Komo ?
Je m'étais rencardé chez Bemani mais il fallait que l'auto soit entierement d'origine : échappement et filtre à air, est ce la même chose chez komotec ?
merci
111R et Morgan +8...
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michadams
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- Inscription : mer. févr. 28, 2007 12:48 am
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Slt Anthony,
oui, la pression du compresseur est tjrs reglable... mais bon, je roule avec tous les jours, en Belgique, et m'y habitue, pas besoin de diminuer la puissance.. tu doses au pied droit, c tout te conseille plutot des pneus appropriés...
Daniel ne parle pas le français... anglais/allemand
de fait, ils installent leur propre boite à air, donc, ils virent ton kit d'admission si tu en as un... attention, ils ont besoin de la bague nylon blanche, se trouvant ds l'admission d'origine... et pr ce qui est de l'echappement, j'avais mon Larini qu'ils ont reposé (Daniel m'a meme deduit le Quicksilver prevu au depart ds leur kit).
si tu as d'autres questions, n'hesite pas
Myka
oui, la pression du compresseur est tjrs reglable... mais bon, je roule avec tous les jours, en Belgique, et m'y habitue, pas besoin de diminuer la puissance.. tu doses au pied droit, c tout
te conseille plutot des pneus appropriés...Daniel ne parle pas le français... anglais/allemand
de fait, ils installent leur propre boite à air, donc, ils virent ton kit d'admission si tu en as un... attention, ils ont besoin de la bague nylon blanche, se trouvant ds l'admission d'origine... et pr ce qui est de l'echappement, j'avais mon Larini qu'ils ont reposé (Daniel m'a meme deduit le Quicksilver prevu au depart ds leur kit).
si tu as d'autres questions, n'hesite pas
Myka
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anthony124
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Elise 250 by komotec
Quand je vois la différence de poids sur les compresseurs utilisés, cela influence t'il la qualité du matériel et par conséquent de la prépa ??
Il me semble que Komotec est moins onéreux que bémani, et à priori, en lisant Mika : c'est déjà trés bien !!!
Par contre si Jules est interréssé, on peut peut être négocié pour nous 2...
A vrai dire j'aimerai en voir un monté avant de prendre une décision, de toute façon, il faudrait que mon auto soit préte pour le printemps..
Y a t'il des autos modifiés dans la région de LILLE ??
Il me semble que Komotec est moins onéreux que bémani, et à priori, en lisant Mika : c'est déjà trés bien !!!
Par contre si Jules est interréssé, on peut peut être négocié pour nous 2...
A vrai dire j'aimerai en voir un monté avant de prendre une décision, de toute façon, il faudrait que mon auto soit préte pour le printemps..
Y a t'il des autos modifiés dans la région de LILLE ??
111R et Morgan +8...