HELP admi hurricane...

zo · Message par zo » sam. janv. 05, 2008 5:27 pm

j'ai monté ma nouvelle admission Hurricane après-midi sans soucis. Le souci est venu au moment ou j'ai mis ma lotus en marche, le ralenti est très instable et après 1-2 secondes, il y'a une grande aspiration d'air et la voiture cale direct. Quelqu'un sait de quoi ça peut venir?

J'ai remis la sonde correctement et il me reste aussi 2 tuyaux qui étaient sur la boite et qui ne sont plus raccordés....

fentuz · Message par **fentuz** » sam. janv. 05, 2008 6:41 pm

Rover ou Toyota????

Oli le belge · Message par **Oli le belge** » sam. janv. 05, 2008 7:02 pm

As-tu bien monté ton admission? Il faut respecter quelques règles de montage.

J'avais des soucis aussi sur mon Toyota, trop d'air aspiré, et donc mauvais mélange. Je suis allé "reseter" mon boitier chez FKM à Anvers, et plus de problème.

A présent, il arrive que le témoin d'injection s'allume de temps en temps, selon l'humidité de l'air. Mais il s'éteint au bout de quelques démarrages.

Personnellement, mon moteur ne s'est jamais arrêté!

Bonne chance...

michadams · Message par **michadams** » sam. janv. 05, 2008 8:23 pm

slt!

es tu certain que la sonde est montée ds le bon sens?

les deux "tuyaux" qu'il te reste, c normal.. d'ailleurs, tu peux les deconnectés, pr les conserver au cas ou remise origine.

qd je l'ai montée, n'ai pas eu ce genre de souci...

qd tu dis une "grande aspiration d'air", le moteur monte alors d'un coup ds les tours aussi? ou il reste à un regime "normal" à ce moment là?

de prime abord, je dirais que si cela se produit sans que tu ne touches à rien, c la sonde qui envoie de mauvaises données, et donc, comme dit plus haut, p-ê montée à l'envers ( le montage "semble" bon, meme si la sonde est à l'envers, car une fois inserée ds le manchon, tu ne vois plus sa position...)

zo · Message par zo » dim. janv. 06, 2008 12:24 pm

@fentuz c'est une 111R

Merci pour vos conseils, je vais essayer de tourner la sonde alors, mais si ce n'est pas ça je ne sais plus quoi faire......

Je vous tiens a courant.

francky · Message par **francky** » dim. janv. 06, 2008 1:16 pm

Oula si c'est une 111R méfiance car tout est tres important pour la vie du moteur au niveau admission. Le plus important est de ne surtout pas augmenter le diametre de passage d'air du tube plastique de la boite a air qui reçoit la sonde. Ce tube et son diametre sont INDISCOCIABLES du fonctionnement du moteur et aussi de sa survie

Pour un toy, si on vire le boitier d'origine, il faut utiliser un kit admission prévu a cet effet. Je prends l'exemple du kit green qui comprend un tube de reception de la sonde qui a exactement le meme diametre que celui de la boite à air d'origine. Ce tube doit etre placé de sorte que la sonde soit à la meme distance de l'entrée adm qu'à l'origine et si possible inserrée de façon horizontale ( comme l'axe du papillon pour les version anterieures à l'accelerateur électronique ).
Du moment que ceci est respecté apres pour le filtre du peux faire ce que tu veux et ça marche

francky · Message par **francky** » dim. janv. 06, 2008 1:16 pm

...et pour le gain de puissance n'espere rien du tout

seul le bruit d'aspiration est beaucoup plus important

zo · Message par zo » dim. janv. 06, 2008 1:46 pm

merci Franck

et pour le gain je ne me fais pas d'illusions, pas de soucis

michadams · Message par **michadams** » dim. janv. 06, 2008 3:22 pm

vérifie que le "tube de réception" de la sonde, en alu est bien ds le bon sens.. car si inversé, la sonde te semblera ds le bon sens alors qu'elle sera inversée aussi...

zo · Message par zo » dim. janv. 06, 2008 5:15 pm

Alors voilà, problème résolu, c'était bel et bien le manchon en alu avec la sonde qui était à l'envers...Merci Micha

Maintenant tout ronronne parfaitement, ça fait presque peur de passer les 6200trs maintenant

lolocb · Message par **lolocb** » dim. janv. 06, 2008 6:46 pm

tu fais enfin un peu de bruit

comme ça tu entends que tu n'est pas en panne.

zo · Message par zo » dim. janv. 06, 2008 7:29 pm

lolocb a écrit :comme ça tu entends que tu n'est pas en panne.

très juste, c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai mis une admission

Après-midi j'ai accéléré et ma copine a eu peur du bruit au changement de came, ça prouve que ça fonctionne

amadeousse · Message par **amadeousse** » dim. janv. 06, 2008 7:54 pm

Je me posais la question de savoir si on pouvait encore aller sur circuit avec cette augmentation de db ? un copain en GT3 d'origine a été interdit de rouler car il dépassait les 95 db voici un mois à Zolder.

michadams · Message par **michadams** » lun. janv. 07, 2008 2:23 pm

non, il n'y a pas de soucis, j'ai roulé plusieurs fois en circuit avec cette admission et mon larini... à spa, zolder, et abbeville.

mais j'avoue qu'à zolder, ils sont tres strictes là dessus... j'ai été mis hors course, avec une Civic v-tec grN, pr cause de bruit, alors qu'à la même course, participaient P Snijers en Escort WRC et Princen en Megane Kit Car à l'époque.