Bonjour à tous
En décembre 2007, je me suis offert sur ebay.de un ensemble Moteur-Boite Elise S1 avec un kit turbo THIERLERT.
Avant d'enchérir, j'ai effectuer différentes recherche sur internet, et je suis biensûr tombé sur le site: http://www.thielert.com/ dans lequel il decrive l'entreprise, spécialisé dans la préparation, généralement avec un turbo, de moteur d'avion. Il mentionne également des préparation, à titre exeptionnel, pour véhicule.
Je me suis donc souvenu d'un essais d'une Elise Turbo Dans le magazine Auto motor und Sport, fin des année 90. J'ai fait de l'ordre dans mes revus allemande de l'époque, et j'ai juste trouvé des pub d'un concessionnaire Lotus et Maserati s'appelant THIELERT, à Hamburg.
Enfin, j'ai regardé sur les Forum Lotus Allemand, et j'ai vu que certains membres mentionnaient cette préparation.
J'ai donc achetée ce moteur, avec echangeur et boitier électronique spécifique, malgrés le fait que le joint de culasse était foutu (au minimum). Je vais l'ouvrir fin du mois.
Quelqu'un à des infos sur cette préparation?
Je suis egalement à la recherche de photos de cette instalation montée (où ce place l'echangeur, faut'il faire sauté la ceparation moteur coffre?)
Merci de votre contributions, afin de finaliser ce qui j'espere sera une fusée!
Kit Turbo THIERLERT - 215cv - 300 Nm
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Jean-Michel
- Messages : 522
- Inscription : lun. juin 16, 2003 11:19 am
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- Contact :
Ce n etait pas le kit Turbo, mais je connais quelqu un qui a eu une experience epouventable d un kit Thierlert 190 cv.
Voiture qui ne demarre pas quand il va la chercher avec le kit installe, obliger de passer une nuit la bas. la voiture demarre le jour apres, mais elle tombe en panne entre l allemagne et la hollande ou il retournait...
rapatriement chez thierlert, l auto consome 25litres au cent sur le (deuxieme...) retour en hollande, elle n a jamais demarrer normallement, et le moteur a exploser a son deuxieme tour sur le circuit de Zolder 1 mois apres...
Voiture qui ne demarre pas quand il va la chercher avec le kit installe, obliger de passer une nuit la bas. la voiture demarre le jour apres, mais elle tombe en panne entre l allemagne et la hollande ou il retournait...
rapatriement chez thierlert, l auto consome 25litres au cent sur le (deuxieme...) retour en hollande, elle n a jamais demarrer normallement, et le moteur a exploser a son deuxieme tour sur le circuit de Zolder 1 mois apres...
si les 25 litres au cent évoqués concerne l'huile et pas l'essence, les symptomes évoqués ressemble furieusement à l'utilisation d'un VHPDkit Thierlert 190 cv.
Voiture qui ne demarre pas quand il va la chercher avec le kit installe, obliger de passer une nuit la bas. la voiture demarre le jour apres, mais elle tombe en panne entre l allemagne et la hollande ou il retournait...
rapatriement chez thierlert, l auto consome 25litres au cent sur le (deuxieme...) retour en hollande, elle n a jamais demarrer normallement, et le moteur a exploser a son deuxieme tour sur le circuit de Zolder 1 mois apres...
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eric 340r
- Messages : 629
- Inscription : sam. mai 29, 2004 3:18 pm
- Localisation : un peu partout dans le monde
j'ai eu une elise turbo avec un kit thielbert de 215cv
c'etait une super auto .elle a eu droit a un essai dans un sport auto avec mon ancienne caterham hayabusa.
voila le topic que j'avais fait ici
viewtopic.php?t=1279&highlight=
l'echangeur etait monté a gauche de l'auto vers l'ecope
si tu veux j'ai des photos qui doivent trainer.
l'auto consommait que 6.5 l au 100 pas une goutte d'huile,chauffait pas trop son huile. j'ai meme fais 300 kms de circuit en 1 jour avec pour voir.et rien a signaler !! et le bruit de dechage turbo miam !!!!
sinon le boitier electronique etait un emerald et c'est komotec qui l'avait mis au point avec pas mal de difficulté d'ailleur. mais l'auto demarrait au quart de tour et marchait sans accoups. une perle que j'ai regrettais tres vite en l'ayant vendu.
depuis j'en ai racheté une autre avec une audi turbo comme moteur et celle là je la garde !!
c'etait une super auto .elle a eu droit a un essai dans un sport auto avec mon ancienne caterham hayabusa.
voila le topic que j'avais fait ici
viewtopic.php?t=1279&highlight=
l'echangeur etait monté a gauche de l'auto vers l'ecope
si tu veux j'ai des photos qui doivent trainer.
l'auto consommait que 6.5 l au 100 pas une goutte d'huile,chauffait pas trop son huile. j'ai meme fais 300 kms de circuit en 1 jour avec pour voir.et rien a signaler !! et le bruit de dechage turbo miam !!!!
sinon le boitier electronique etait un emerald et c'est komotec qui l'avait mis au point avec pas mal de difficulté d'ailleur. mais l'auto demarrait au quart de tour et marchait sans accoups. une perle que j'ai regrettais tres vite en l'ayant vendu.
depuis j'en ai racheté une autre avec une audi turbo comme moteur et celle là je la garde !!
Dernière modification par eric 340r le sam. févr. 16, 2008 10:30 am, modifié 2 fois.
route 66 j'arrive !!
pourquoi tu passes pas un coup de fil chez Komotec ?
Il en a justement un a vendre en ce moment:
http://www.komo-tec.com/product_info.ph ... cts_id/527
Il doit commencer a maitriser cette prépa....par contre sur le modèle proposé en occase, le boitier semble etre celui de Thielert. S'il a toujours la cartographie d'Eric, ca peut être une bonne base de départ ?
Tiens nous au courant en tout cas, car si tu arrives à le faire fonctionner convenablement, cela doit être une prépa sympa.
Il en a justement un a vendre en ce moment:
http://www.komo-tec.com/product_info.ph ... cts_id/527
Il doit commencer a maitriser cette prépa....par contre sur le modèle proposé en occase, le boitier semble etre celui de Thielert. S'il a toujours la cartographie d'Eric, ca peut être une bonne base de départ ?
Tiens nous au courant en tout cas, car si tu arrives à le faire fonctionner convenablement, cela doit être une prépa sympa.