info Yokohama 048 (non LTS)

[michelmk2]

salut, je voudrais savoir si certain d'entre vous on déjà testé des pneus Yoko 048 classique(pas LTS) ?

195/50/16 84w
225/45/17 90 w

en Middle ou Middle HARD ?

merci pour votre retour d'info
michel

[Jean-Michel]

Déja testé en A038 sur une S1, soft à l'avant et middle à l'arrière...

Pas de gros changements par rapport au LTS, Ca roule bien.

[michelmk2]

ok merci j-M,, les MH sont trop dur pour l avant ?

[Jean-Michel]

Ca dépend de ta conduite...

Je pense que l'équillibre serait correct aussi avec du M à l'avant et du H à l'arrière.

Ensemble M/avant-H/arrière : Usure moins rapide, mais plus de temps de chauffe.
Ca me semble une bonne monte pour du circuit moyennant quelques tours de chauffe.

Ensemble S/avant-M/arrière : Usure plus prononcée, mais avec une adhérance rapide.
Ca me semble une bonne monte pour de petits runs.

Par contre, étant donné le faible poids sur l'essieu avant, j'éviterais le H.

[Johan]

Ptite question: LTS, qu'est-ce que ça veux dire exactement? La différence LTS et non LTS?

[Yann111]

Si je ne me trompe pas, LTS ca veut dire LoTuS...la gamme spécifiquement développée pour les caractéristiques des Lotus.

[Johan]

ah bêtement, ok, merci pour l'info

[totolezero]

LTS, ça signifie surtout Lotus Tyre Specification...
Les flancs sont moins rigides, étant donné le faible poids des Elise / Exige / 340R pour lesquels ces pneus ont été développés.

[Yann111]

Yes, encore mieux...

[Johan]

Merfi à tout deux

[sandro]

..j'arrives tard sur ce topic, juste pour ajouter que les LTS ont moins d'armatures pour gagner du poids en masses non suspendues. Ceci est adapté au voiture de 700-800 kg, mais j'ai lu sur un forum Speedy qu'avec le poids de leurs autos 900-1000 kg les flancs son trop mous et donnent de l'imprécision à la conduite sur circuit.

Les pneus LTS pèsent 1,5 - 2,0 kg de moins que les A048 normaux.

[Ze_cat]

et surtout LTS = 10% + chère .....