je viens de faire poser par le sympatique Fred du Garage Performans Engine au Mans un pot et cata sport en lieu et place et du pot d'origine et tube afrique :
- le poids : le larini clubsport et le cata sport janspeed doivent bien peser moitié moins lourd que l'enclume d'origine
- le niveau sonore : j'ai changé de pot surtout parce que j'entendais davantage l'admission (hurricane et TB 52) que l'échappement, ce qui est gênant lorsqu'on écoute sa voiture sur circuit plutôt que de lire le compteur.
La config actuelle est un poil plus sonore que la précédente, l'échappement est très présent en charge et quasi inaudible à vitesse stabilisée, je dirai que le changement est imperceptible
- le bruit en charge : évidemment le jour et la nuit, le Larini a une raisonnante plus importante en charge, le bruit est rauque et grave mais pas envahissant
- le comportement moteur : j'ai perdu un peu de couple en bas (déjà que sur une 111S c'est pas top top) mais la montée en régime est plus rageuse encore, le moteur s'exprime pleinement de 4700 au rupteur,
achat à conseiller pour ceux qui, comme moi, ont les tympans délicats et n'aime discuter avec la maréchaussée plus souvent qu'il ne faut
pot larini clubsport et cata janspeed sur 111S
montage et commentaires prochainement 
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Jules
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Ayant modestement participé au montage de cet échappement sur l'auto de Léo, je ne peux qu'abonder. Le gain de poids est dingue. Dommage qu'on ai pas pesé l'enclume... Il faut que Fred achète une balance !
La seule chose que je voulais ajouter, en bon tuning boy que je suis : la double sortie est beaucoup plus jolie que celle d'origine !
La double sortie est plus large et polie, du plus bel effet visuel. Vraiment.
La seule chose que je voulais ajouter, en bon tuning boy que je suis : la double sortie est beaucoup plus jolie que celle d'origine !
La double sortie est plus large et polie, du plus bel effet visuel. Vraiment.
leo111 a écrit :308 euros TTC franco de port livré chez toi avec Performans Engine, le spécialiste lotus du Mans,320 € port compris ave le CLF
je viens d'en recevoir un montage et commentaires prochainement
en même temps, le CLF, c'est pas son métier de vendre des catalyseurs
Merci pour cette info.
J'habite à 3kms de chez Performans Engine, donc je connais un peu
LOTUS Elise 111 S Type 49 ( 44 exemplaires produits )
Question con : pourquoi ne pas avoir mis le pot janspeed avec le cata janspeed ?
je trouve les janspeed un poil trop bruyant bien que la sonorité soit très agréable
pour le cata janspeed plutôt que le larini, c'est simplement que la pièce était dispo dans un coin du bureau de Fred, un achat impulsif en quelque sorte.
Cela dit, je ne pense pas qu'il existe beaucoup de différences entre les deux cata sport (sauf à vérifier le nombre de cellules)
le janspeed est en tout cas très léger
j'ai déjà un larini clubsport sur mon exige et j'aime bien cette sonorité un peu rauque, de plus le bruit de l'échappement ne couvre pas les autres bruits de fonctionnement de l'auto (sur la 111S)En fait pourquoi le larini plus que le janspeed en pot ?
en outre le pot se comporte très bien dans le temps, il a trois ans et 40 000 km à son actif sur mon exige et il est comme neuf
